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文檔簡介
1、電動汽車的發(fā)展已經(jīng)進入一個相對成熟的階段，提升搭載電控機械自動變速器（AMT）電動車的換擋品質(zhì)一直是國內(nèi)外研究的重點，對于搭載AMT的電動汽車如果想要進一步提升動力性、經(jīng)濟性以及舒適性，就必須制定出合理的換擋控制策略。本文結(jié)合浙江省重大科技專項“電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)帶P擋自動變速箱的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目，以兩擋AMT為研究對象，制定了基于最優(yōu)控制理論的換擋控制策略和整車換擋規(guī)律，以提高AMT電動汽車的換擋過程的平順性和舒適性為研究目的。 2、> 本研究主要內(nèi)容包括：⑴針對機械自動變速器AMT的特點，分析了當前AMT的研究重點、換擋控制影響因素、換擋控制具體內(nèi)容及換擋品質(zhì)評價等內(nèi)容。⑵制定了基于兩參數(shù)的換擋規(guī)律,對換擋過程控制的主要內(nèi)容及其特點進行詳細分析，建立了換擋過程各階段的動力學(xué)方程，確定驅(qū)動電機調(diào)速時間，應(yīng)用極小值原理對摘空擋過程進行分析，將同步過程動態(tài)問題轉(zhuǎn)化成線性二次型最優(yōu)控制問題，并求得最優(yōu)解,獲得最優(yōu)控制律。⑶應(yīng)用MATLAB/Simulink對所開發(fā)的換擋
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