軌道交通客流宏觀預(yù)測模型研究.pdf

1、本文在對“重慶市居民日出行調(diào)查”進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上，利用重慶市現(xiàn)有土地資料和規(guī)劃用地資料、以及城市交通系統(tǒng)數(shù)據(jù)，對重慶市軌道交通宏觀客流進(jìn)行了預(yù)測分析。預(yù)測時采用了一種比較流行的“四階段模型法”，針對“四階段模型法”的出行分布、交通分配子系統(tǒng)展開了深入的討論，提出了針對重慶山城交通特點的“改進(jìn)的Logit型的隨機路徑選擇模型”和“虛擬公交線路算法”。 本文首先對居民出行調(diào)查進(jìn)行了討論，在居民出行調(diào)查中提出了一種分層隨機抽樣的方

2、法。并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了深入分析，得出了重慶市居民出行的一般特征。 其次，在交通分配子系統(tǒng)中，由于Logit型的隨機路徑選擇模型只適用于路徑的實際出行成本與路徑流量無關(guān)的交通分配問題，而隨機均衡配流模型(stochasticuserequilibrium，SUE)雖然考慮了路徑流量，但算法復(fù)雜，難于推廣。針對這一情況，本文提出了一種改進(jìn)的Logit型的隨機路徑選擇模型。計算表明，改進(jìn)后的模型簡單直觀，易于求解，符合實際。