公路水泥混凝土路面使用初期破壞機理與修補技術研究.pdf

1、水泥混凝土路面因其強度高、剛度大、耐久性好等特點而廣泛用于公路路面，但由于路基強度或穩(wěn)定性不足、路面結(jié)構組合及厚度設計不盡合理、路面材料和施工控制不嚴、路基路面結(jié)構排水不暢等原因，致使水泥混凝土路面遠遠達不到設計使用壽命，在使用初期即發(fā)生破壞。使用初期大量出現(xiàn)破壞，一方面嚴重影響路面的使用功能與車輛行駛質(zhì)量，另一方面縮短了路面的養(yǎng)護與大中修時間，從而大大地增加了公路部門養(yǎng)護維修成本，同時嚴重影響公路交通及公路投資效益，因此產(chǎn)生不良的社會

2、影響。 該研究課題依托四川省公路局科研項目“公路水泥混凝土使用初期破壞機理與修補技術研究”，通過對已建水泥混凝土路面在使用初期破壞形貌及破壞狀態(tài)進行調(diào)查，對水泥混凝土路面典型破壞形態(tài)進行歸類、破壞機理分析和評價；在調(diào)查與評價的基礎上，針對眉山地區(qū)水泥混凝土路面發(fā)生裂縫、斷板、破碎板等破壞型式，提出采用高性能路面混凝土快速修補研究思路，通過大量室內(nèi)試驗和理論分析，提出高性能路面混凝土配合組成設計和施工工藝；在眉多路上修筑試驗路示范