公路斜交箱梁及其角隅受力特性與構造設計研究.pdf

1、斜交箱梁橋是城市橋梁中常見結構，斜交角度越大，其構造和受力越復雜，本文以鋼筋混凝土多室簡支箱梁為對象，以數(shù)值分析法為手段，研究斜交箱梁的總體受力特征及角隅區(qū)的局部受力特征與構造措施，主要工作和成果有:
　　1.基于ANSYS有限元軟件平臺，建立斜交箱梁橋的實體單元模型、板單元模型等多種有限元模型，探討了各種模型的適用性。
　　2.以45°斜交箱梁和正交箱梁為研究對象，對比分析斜交箱梁整體力學特征，包括支座反力、縱向彎矩、橫向

2、彎矩、扭矩、主彎矩、主軸力、主拉應力等，進而分析斜交角在0～75°范圍內(nèi)變化時，各力學特性的變化特征。
　　3.針對斜交箱梁頂板和底板的結構特征，開展了不同約束方式的斜交板的受力特點，并與常規(guī)斜交板橋的受力特征進行了對比，揭示了斜交箱梁頂板和底板的受力特點。
　　4.以寬跨比、支座剛度、橫隔板剛度和腹板厚度為設計參數(shù)，研究其變化對斜交箱梁整體、頂板和底板的影響，總結其變化規(guī)律。
　　5.基于實體單元模型分析斜交箱梁角隅