地震作用下斜交梁橋旋轉(zhuǎn)特性的初步研究.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，近年來修建了大量斜交橋梁。因斜交橋能很好地適應(yīng)線路走向，行車舒適性較高而在國內(nèi)外各等級公路中大量采用，但歷次地震后發(fā)現(xiàn)斜交橋較直線橋更易出現(xiàn)震害，其有別于直線橋最顯著的震害特征就是橋面板繞豎軸轉(zhuǎn)動。汶川地震中斜交橋的平面轉(zhuǎn)動震害表現(xiàn)也很突出，目前國內(nèi)外對于斜交橋的地震響應(yīng)特性研究還不夠完善，為此本文選擇斜交橋做為研究對象，著重探討斜交橋的震害機理。
　　 本文總結(jié)了汶川地震中斜交橋的震害特點，參考國內(nèi)

2、外關(guān)于斜交橋抗震研究的成果，對影響斜交橋在地震中橋面板轉(zhuǎn)動的因素進行了歸納總結(jié)，并用Sap2000有限元程序?qū)慰绾蛢煽缧苯粯蜻M行了抗震分析，模型中主要考慮碰撞、不同支承剛度等因素對斜交橋地震響應(yīng)的影響。分析得到的主要結(jié)論如下：
　　 ①單跨規(guī)則斜交橋，在不考慮碰撞，支座剛度相同的情況下，轉(zhuǎn)動趨勢不明顯。發(fā)生碰撞后，斜交橋就發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)動。
　　 ②下部結(jié)構(gòu)的剛度不同也會引起斜交橋的轉(zhuǎn)動。墩高和橋墩的支座剛度變化越大，