裝配式斜交空心板橋受力特性分析與設(shè)計方法研究.pdf

1、為了改善道路線形，提高道路交通網(wǎng)的通行能力，斜交橋已被廣泛應(yīng)用于高等級公路和城市立體樞紐中。斜交空心板橋以其建筑高度小、施工方便等特點成為斜交橋中重要的一部分。裝配式斜交空心板橋有別于整體式斜交板橋和多梁式斜交橋，其受力特性更為復(fù)雜，而對它的研究相對較少，已有設(shè)計方法的理論依據(jù)尚顯不足，使一些斜交空心板橋出現(xiàn)了一些意想不到的問題。因此，對其展開研究具有重要的現(xiàn)實意義和理論價值。 本文在對裝配式斜交空心板橋的發(fā)展現(xiàn)狀進行了詳盡的綜

2、述后，確定了本文的研究內(nèi)容，以團山河大橋為工程背景，采用ANSYS提供的參數(shù)化語言APDL，用空間板殼有限元法，對裝配式斜交空心板橋彈性階段的受力特性進行全面分析，計算了裝配式斜交空心板橋的內(nèi)力影響面，得到內(nèi)力控制截面。編制了內(nèi)力影響面加載程序?qū)崿F(xiàn)對內(nèi)力影響面的直接加載；在此基礎(chǔ)上，通過參數(shù)分析，對比裝配式正交空心板橋和斜交空心板橋內(nèi)力影響面加載的結(jié)果，提出斜交空心板橋設(shè)計計算的折減系數(shù)法，并給出相應(yīng)的折減系數(shù)。對比分析了裝配式斜交空心