基于兩階段模型的海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題研究.pdf

1、在當(dāng)今世界，集裝箱以其高效、安全、優(yōu)質(zhì)、方便等特點(diǎn)受到貨主和船公司的青睞。同時航運(yùn)業(yè)的興盛也帶來了許多管理方面的問題，其中以集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題最為突出。如何降低班輪公司空箱調(diào)運(yùn)成本，提高集裝箱利用率成為航運(yùn)界和學(xué)術(shù)屆共同研究的問題。但由于集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題非常復(fù)雜，并且含有不確定性因素。同時大部分的研究成果都沒有考慮到客戶需求不能及時滿足這一情況，因此本文將該因素考慮進(jìn)來，通過兩階段決策方法對調(diào)運(yùn)過程中的不確定性進(jìn)行處理，對空箱調(diào)運(yùn)問題

2、有了一個更為全面的理解。 本文介紹了研究的相關(guān)理論背景和現(xiàn)實(shí)背景，提出了相應(yīng)的研究目的和研究意義，通過對集裝箱空箱調(diào)運(yùn)問題的介紹，抽象出海運(yùn)集裝箱空箱調(diào)運(yùn)過程中的影響因素。在明確了的研究問題域后，本文將研究內(nèi)容劃分為兩個部分，即客戶需求不能被延遲滿足情況下的硬需求情況和客戶需求能夠被延遲滿足的軟需求情況。由于調(diào)運(yùn)過程中空箱供給和需求存在著不確定性因素，本文采用了兩階段的分析模型，第一階段即空箱調(diào)運(yùn)發(fā)生前階段，此時班輪公司可以利用