車輛減振器噪聲發(fā)生機(jī)理的研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的舒適性和安全性的要求也隨之提高。減振器作為懸架系統(tǒng)的主要部件，其質(zhì)量好壞直接影響到車輛行駛的操縱穩(wěn)定性和舒適性。目前汽車上多采用雙筒液壓減振器，這種減振器結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用性較好，但存在早期失效問題，其中，由懸架液壓減振器引發(fā)的異常噪聲問題尤其突出，這種噪聲降低了汽車的品感、影響了汽車的銷售。近年來，降低減振器噪聲正受到越來越多的重視。 本文在減振器工作原理和噪聲發(fā)生特征分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計開發(fā)了減

2、振器噪聲測試試驗機(jī)，進(jìn)行了大量的車載道路試驗和室內(nèi)臺架試驗。通過對異常噪聲信號的時域特征和頻域特征分析，提出了噪聲信號鑒別的有效方法；并且認(rèn)為減振器噪聲是減振器在工作循環(huán)過程中，由于活塞在缸筒的上下止點(diǎn)附近受到內(nèi)部的某種沖擊，這些沖擊導(dǎo)致了活塞桿頭的振動，該振動經(jīng)連桿－橡膠軸承系統(tǒng)的進(jìn)一步傳遞，以噪聲的形式發(fā)出。 論文根據(jù)異常噪聲發(fā)生的特征和原因分析，將車輛液壓減振器的工作循環(huán)劃分成更細(xì)微的過程并相應(yīng)地進(jìn)行了力學(xué)分析，建立了相應(yīng)

3、的微分方程，并利用MATLAB軟件進(jìn)行了仿真計算，分析計算結(jié)果與臺架試驗結(jié)果一致。表明活塞與油液間的間隙碰撞、活塞與缸筒的靜動摩擦力交變和閥片與活塞的粘附均導(dǎo)致對汽車液力減振器活塞的沖擊，其進(jìn)一步的傳遞將產(chǎn)生異常噪聲。 為進(jìn)一步驗證減振器噪聲發(fā)生機(jī)理分析的正確性，專門進(jìn)行了初步的減振器噪聲改進(jìn)控制試驗，主要包括更換油液，改變閥系，改善橡膠襯套，減小摩擦力等控制方法，試驗結(jié)果證明，性能優(yōu)良的減振器油液、合理的閥系匹配、減小靜動摩擦