基于氣壓式EPB的應(yīng)急制動控制技術(shù)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩76頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、隨著車輛線控技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子駐車制動系統(tǒng)(Electronic parking brakesystem，EPB)的市場份額直線上升。同時，隨著人們對車輛的舒適性與安全性要求日益提高，針對緊急情況的應(yīng)急制動控制技術(shù)逐漸成為國內(nèi)外研究熱點(diǎn)。本文的研究內(nèi)容是基于氣壓式EPB的應(yīng)急制動控制技術(shù)。
　　本文首先分析國標(biāo)對車輛應(yīng)急制動系統(tǒng)的要求，并根據(jù)車輛應(yīng)急制動動力學(xué)特性，設(shè)定應(yīng)急制動控制目標(biāo);根據(jù)該目標(biāo)設(shè)計了具有應(yīng)急制動功能的氣

2、壓式EPB結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是基于現(xiàn)有氣壓式EPB，在繼動閥與左右駐車制動氣室之間分別串聯(lián)一個氣壓ABS電磁閥和氣壓傳感器，用于獨(dú)立控制左右駐車制動氣室壓力，并實(shí)現(xiàn)防抱死控制;基于對試驗(yàn)車駐車制動力的計算，仿真分析了應(yīng)急制動時防抱死控制的可行性。然后，搭建試驗(yàn)臺架，對用于應(yīng)急制動控制的氣壓調(diào)節(jié)器的充放氣響應(yīng)滯后時間、頻率響應(yīng)特性和占空比響應(yīng)特性進(jìn)行了研究;在MATLAB/Simulink中建立車輛動力學(xué)模型、氣壓調(diào)節(jié)器模型、制動器模型，并通過

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論