公路GIS的動態(tài)分段技術(shù)研究.pdf

1、公路作為地球上廣泛存在的線性設(shè)施,是社會運行的大動脈.在社會發(fā)展中起著非常重要的作用.公路線性特征的研究,一直是關(guān)系著公路設(shè)施管理運行的重要因素.如何更好地研究公路的線性特征,對發(fā)揮公路的功能起著關(guān)鍵作用.該文簡要回顧了地理信息系統(tǒng)的發(fā)展歷程,著重闡述了組件式地理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢,提出了公路地理信息系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu),并進行了公路數(shù)據(jù)庫的設(shè)計.依照中國公路管理的實際情況.,該文采用公路里程樁定位和大地坐標定位相結(jié)合的雙定位系統(tǒng),運用動態(tài)分

2、段技術(shù),成功地實現(xiàn)了兩類公路定位數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換,為數(shù)據(jù)更新提供了極大的靈活性.從而解決了開發(fā)中小型公路管理地理信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題,為公路地理信息系統(tǒng)的推廣應(yīng)用與發(fā)展創(chuàng)造了便利條件.該文的主要工作分為以下幾個方面:1.對地理信息系統(tǒng)的國內(nèi)外發(fā)展前沿進行跟蹤,指出了組件式地理信息系統(tǒng)是GIS的一個重要發(fā)展方向.論述了基于組件對象模型的組件技術(shù)及組件式GIS,在此基礎(chǔ)上確立了MapInfo的MapX組件作為GIS基礎(chǔ)平臺.2.詳細論述了公

3、路地理信息系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu).主要包括以下四個方面:(一)公路地理信息系統(tǒng)歷史與現(xiàn)狀;(二)公路地理信息系統(tǒng)的框架;(三)公路地理信息系統(tǒng)的內(nèi)容和功能;(四)公路地理信息系統(tǒng)的軟硬件配置.3.從以下三個方面對公路地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進行了設(shè)計:(一)GIS數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu);(二)公路GIS數(shù)據(jù)庫的特性與設(shè)計原則;(三)公路GIS數(shù)據(jù)庫設(shè)計.4.圍繞動態(tài)分段問題的產(chǎn)生,動態(tài)分段的技術(shù)路線,動態(tài)分段與路徑系統(tǒng)模型,對動態(tài)分段技術(shù)進行了研究,并論述了