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文檔簡介
1、“十二五”經(jīng)濟快速發(fā)展,車輛荷載等級不斷提高、車輛數(shù)量不斷增加,“十三五”期間,交通設(shè)施安全與規(guī)模要求越來越高,致使新建橋梁寬度越來越寬,與此同時,不可避免的橋梁病害數(shù)量日益增多。箱梁因具有良好的力學(xué)性能,如抗彎、抗扭等,所以被廣泛應(yīng)用于橋梁建設(shè)中在國際橋梁建設(shè)中,因此箱梁精細化研究分析就顯得很有必要。以往橋梁設(shè)計計算受限于電算發(fā)展限制,多以平面桿系理論進行結(jié)構(gòu)計算,其分析計算結(jié)果精度相對于現(xiàn)在的“扁平梁”過于粗糙。在實際工程中,結(jié)構(gòu)采
2、用桿系計算通過規(guī)范要求,但結(jié)構(gòu)后期運營中還是不可避免的出現(xiàn)病害,無形之中就偏離了設(shè)計人員的目的。為彌補平面桿系計算結(jié)果固有缺陷,現(xiàn)以精細化分析的思想,通過采用連續(xù)梁精細化建模方法,細致分析其結(jié)構(gòu)空間受力狀態(tài),并同時對比平面桿系模型,研究兩者差異所在,為以后對箱梁進一步研究分析提供一定的指導(dǎo)意義,并從精細化分析角度針對可能存在的病害給出合理加固方案。
本文主要研究成果及結(jié)論如下所示:
論文總結(jié)了國內(nèi)外箱梁橋在橋梁事業(yè)中
3、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,整理了目前常見典型橋梁病害案例,對國內(nèi)外研究成果、現(xiàn)狀以及目前存在不足之處進行綜述。并且,簡單介紹了箱梁橋常見的病害癥狀及其原因。
詳細地對平面桿系計算模型的計算原理及適用條件、優(yōu)缺點進行論述,簡單介紹了梁格、網(wǎng)格模型計算方法,最后著重總結(jié)了有限元模型計算方法的優(yōu)越性、原理以及注意事項。
整理LISP語言語法、發(fā)展來源,主要重點運用Visual LISP以三跨連續(xù)梁為例編寫mct建模程序,實現(xiàn)程序輔助
4、自動化建模,克服了鋼束信息輸入、節(jié)點單元等繁雜問題,為箱梁建模提供快速解決方案。
著重以等截面三跨連續(xù)梁為例,建立平面桿系模型與FEA精細化模型,分別選取中墩墩頂頂板位置、中跨跨中底板、邊跨0~1/4L區(qū)域分析其應(yīng)力狀況,通過兩種模型分析對比規(guī)范主要關(guān)注的頂?shù)装濉懊嫱庹龖?yīng)力”、腹板“面內(nèi)主應(yīng)力”指標(biāo)的不同。從精細化分析角度提出理論上對于頂板及底板“面內(nèi)主應(yīng)力”同樣需要進行控制驗算,若不驗算會導(dǎo)致頂?shù)装宄霈F(xiàn)斜裂縫病害。再次,對于
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