客車半自動(dòng)換檔原理研究及執(zhí)行系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)車輛的功能和性能提出了更高的要求。由于城市的大多數(shù)公交客車采用手動(dòng)機(jī)械式變速器，而且公交車站相距較近，司機(jī)駕駛車輛時(shí)不得不進(jìn)行頻繁地選檔換檔操作，容易疲勞。改善司機(jī)的駕駛條件已經(jīng)倍受交通部門和運(yùn)輸公司的關(guān)注?？蛙嚢胱詣?dòng)換檔系統(tǒng)是為了解決上述問(wèn)題而產(chǎn)生的，它能夠有效地降低司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高駕駛安全性，并且與全自動(dòng)變速器相比成本較低，適合在公交車上普及。 客車半自動(dòng)換擋系統(tǒng)是在原有的手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上進(jìn)行改

2、進(jìn)，將機(jī)械設(shè)計(jì)與電子技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮二者優(yōu)勢(shì)，采用電控氣動(dòng)方式換檔，實(shí)現(xiàn)客車換擋的半自動(dòng)操作。系統(tǒng)由操控部分和執(zhí)行部分組成。操控部分負(fù)責(zé)采集手柄信號(hào)并將所獲得的信號(hào)編制成換檔命令，該命令通過(guò)CAN總線傳給后面執(zhí)行系統(tǒng)的主控單元，主控單片機(jī)根據(jù)接收到的換檔命令，結(jié)合當(dāng)前的車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行相應(yīng)的換擋操作。具體的換檔動(dòng)作是通過(guò)單片機(jī)控制不同的電磁閥通電或者斷電，使氣缸活塞的伸出端在不同的位置，因?yàn)闅飧谆钊纳斐龆伺c換擋軸相連