純電動(dòng)扒渣車的總體設(shè)計(jì)與能量回收系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著能源與污染的問(wèn)題日益嚴(yán)重，人們對(duì)能源環(huán)保也越來(lái)越看重。扒渣車作為在企業(yè)廠房?jī)?nèi)部工作的一種工程機(jī)械，以傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)為整車提供驅(qū)動(dòng)力，不僅對(duì)空氣造成污染，更是直接對(duì)工作人員的健康造成威脅。純電動(dòng)扒渣車不僅能改善能源污染的問(wèn)題，以其充電的便利性，更解決了純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的問(wèn)題，在鋼鐵冶煉行業(yè)具有很大的潛力，有非常強(qiáng)的研究意義。
　　本文首先針對(duì)扒渣車的用途與工作環(huán)境，結(jié)合純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)純電動(dòng)扒渣車的行走系統(tǒng)以及工作系統(tǒng)進(jìn)

2、行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并以此結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，對(duì)動(dòng)力電池、電機(jī)、執(zhí)行液壓缸、液壓馬達(dá)、液壓泵進(jìn)行了選型與參數(shù)匹配。
　　然后，在AMESim環(huán)境下建立純電動(dòng)扒渣車整車的仿真模型。該仿真模型包括結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中所包含的核心部件、動(dòng)力系統(tǒng)控制方法、能量回收系統(tǒng)、整車控制策略，并封裝于超級(jí)模塊中。將已經(jīng)匹配好的參數(shù)代入整車仿真模型中，根據(jù)自擬的工況進(jìn)行性能仿真分析。
　　最后利用AMESim與Matlab/Simulink聯(lián)合仿真，采用Isigh