船用主鍋爐燃燒控制算法研究.pdf

1、本文針對船用主鍋爐的運行特點及對燃燒控制算法的要求，研究并設計了一個新的燃燒控制算法。 首先討論了目前船用主鍋爐燃燒控制系統(tǒng)的工作原理及存在的不足，針對船用主鍋爐的結(jié)構(gòu)及運行特點，設計了單交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)和雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)。同時給出了系統(tǒng)原理圖及有關參數(shù)的過渡過程曲線，討論了系統(tǒng)工作原理及優(yōu)缺點，在雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)的基礎上，將固定偏置經(jīng)過自變量的選取，改進成變偏置，設計了變偏置雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)原

2、理圖及有關參數(shù)的過渡過程曲線，同時也給出了空氣壓力和燃油流量正負偏置函數(shù)與變偏置折線函數(shù)的關系式。該系統(tǒng)繼承了單交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)和雙交叉限幅燃燒控制系統(tǒng)的優(yōu)點，克服了不足，在保證系統(tǒng)變負荷響應性能的同時，還兼顧了系統(tǒng)的經(jīng)濟性能。 其次，介紹并討論了目前船用機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的主鍋爐燃燒協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，指出了系統(tǒng)的優(yōu)點及不足。針對目前船用主鍋爐燃燒協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)存在的不足，改進并設計了船用主鍋爐燃燒協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。給出了系統(tǒng)的設計原