港口對促進物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與特點

1、港口對促進物流行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與特點摘要：現(xiàn)代港口正成為經(jīng)濟發(fā)展的催化劑，它對周圍地區(qū)和腹地產(chǎn)生巨大的商業(yè)輻射功能，推動區(qū)域經(jīng)濟和貿(mào)易發(fā)展。國際貿(mào)易和綜合運輸鏈是從原材料生產(chǎn)地開始，經(jīng)過許多中間產(chǎn)品環(huán)節(jié)，到形成產(chǎn)品，一直到最終用戶結(jié)束。貨物沿著這條鏈運動時，不斷地變化著自身的形態(tài)，要使這條鏈上的所有活動合理化，費用最省就必須采用綜合運輸?shù)墓芾矸椒?。港口處于綜合交通運輸網(wǎng)絡的節(jié)點，是制約現(xiàn)代物流發(fā)展的重要一環(huán)，對現(xiàn)代物流體系有著十分重要的影

2、響和戰(zhàn)略作用。關鍵詞：港口；物流；優(yōu)勢；特點；發(fā)展中圖分類號：U65文獻標識碼：A文章編號：1001828X（2013）09001一、現(xiàn)代運輸技術和經(jīng)營的發(fā)展對港口條件提出了全新的要求1.對港口的大型化發(fā)展趨勢的要求為適應現(xiàn)代運輸技術的發(fā)展，尤其是船舶大型化對港口自然條件和設備要求的提高，大加強港口基本建設，擴大港口規(guī)模，是當前港口發(fā)展的顯著特點，隨著國際集裝箱多式聯(lián)運的展開，件雜貨、高值貨運輸?shù)募b箱化程度越來越高。發(fā)展方向都集中到集

3、裝箱港口的發(fā)展上來，并把集裝箱處理量作為衡量港口集裝箱化平發(fā)展和現(xiàn)代化進步的主要標志。集裝箱化運輸使船舶載箱量越來越大，很多港口為占領集裝箱市場而投資興建專業(yè)碼頭，花力氣改造傳統(tǒng)的件雜貨碼頭，來適應港口集裝高，港口預防海洋生態(tài)與陸路污染、空氣噪音、交通秩序、布局規(guī)劃等更加科學化，港口擴展根據(jù)重工業(yè)的遷移和港口中轉(zhuǎn)物資輻射范圍的增加及其經(jīng)濟發(fā)展的配套需要同時也出現(xiàn)了外移趨勢。主來港口的現(xiàn)代物流業(yè)競爭焦點，首當集中在集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運

4、和信息網(wǎng)絡技術的開發(fā)應用上，這些領域?qū)⒋砀劭诩夹g與現(xiàn)代化的整體水平。港口的發(fā)展必須建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎上，物流業(yè)才能立于不敗之地。二、港口倉儲庫存控制與配送模式常見的貨物在港口的位移有兩類，即貨物在船舶與內(nèi)陸運輸工具伙車、汽車、管道）或與水路運輸工具（船、駁）之間的雙向移動。對于進口貨物而言，貨物可以經(jīng)港口機械化移動將貨物從大船的船艙移動至港口公共倉庫，或直接通過運輸工具運送至貨主倉庫。傳統(tǒng)的港口倉儲功能是由貨物在港口的中轉(zhuǎn)性質(zhì)所決

5、定的，任何貨物進入港口都是以運出該港口為目的的，是為了繼續(xù)運輸而存在的等待運輸行為。現(xiàn)代物流之下的港口倉儲配送不僅僅是為了滿足貨主繼續(xù)運輸?shù)男枰?，而且還對貨主在生產(chǎn)、交換、流通、消費的綜合物流環(huán)節(jié)產(chǎn)生作用。伴隨貿(mào)易的交割，分解物權(quán)的轉(zhuǎn)移和物資分配流向，它同時也包含了通關手續(xù)限制、資金流限制、加工能力限制、原料成品庫容限制、消費購買力限制等諸多客觀價值。因此，在港口建立倉儲配送服務對于社會而言，將進一步優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，對于企業(yè)來講則無疑使自