基于港口優(yōu)勢的濱海新區(qū)國際物流發(fā)展研究.pdf

1、濱海新區(qū)成立于1994年，其初衷是為了落實(shí)1992年十四大報告中提出的“加快環(huán)渤海灣地區(qū)開放和開發(fā)”這一戰(zhàn)略部署。經(jīng)過十幾年來的建設(shè)，濱海新區(qū)全方位開放格局基本形成，區(qū)域服務(wù)作用明顯增強(qiáng)。截止到2006年底，天津港已與170多個國家和地區(qū)300多個港口有貿(mào)易來往，貨物吞吐量突破3億噸，其中貨運(yùn)量的70％和集裝箱運(yùn)量的60％來自全國各地。 2006年，國務(wù)院做出重要批示(國發(fā)20號文)，批準(zhǔn)濱海新區(qū)為全國綜合配套改革試驗區(qū)，將其功

2、能定位為“依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射‘三北’、面向東北亞的中國北方對外開放的門戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心”，希望通過推進(jìn)濱海新區(qū)的開發(fā)開放，促進(jìn)東部地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，帶動中西部地區(qū)，特別是“三北”地區(qū)的發(fā)展，將濱海新區(qū)打造成繼深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)、浦東新區(qū)之后，又一帶動區(qū)域發(fā)展的新的經(jīng)濟(jì)增長極。 本文主要采用定性與定量分析相結(jié)合、實(shí)證分析與規(guī)范分析相結(jié)合的研究方法，試圖運(yùn)用相關(guān)物流理論和經(jīng)濟(jì)增長

3、極理論，從濱海新區(qū)的定位入手，分析新區(qū)發(fā)展國際物流的優(yōu)勢和存在的問題，說明新區(qū)發(fā)展國際物流的必要性。就經(jīng)濟(jì)增長極而言，只有發(fā)展好國際物流體系，才能實(shí)現(xiàn)新區(qū)對環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈乃至‘三北’地區(qū)的輻射作用，避免“極化效應(yīng)”，發(fā)揮好“擴(kuò)散效應(yīng)”。此外，通過分析港口物流發(fā)展的趨勢，以國外先進(jìn)自由貿(mào)易港區(qū)為參照，找出發(fā)展新區(qū)國際物流的突破口，為以后制訂政策提供現(xiàn)實(shí)參考。 得出以下主要結(jié)論： 第一、新區(qū)物流體系規(guī)劃應(yīng)充分考慮環(huán)渤海地區(qū)的發(fā)