淺談城市軌道交通建設(shè)征地方式

1、淺談城市軌道交通建設(shè)征地方式摘要根據(jù)深圳地鐵2號線建設(shè)經(jīng)驗，因地鐵車站設(shè)置在用地緊張的華強北商圈和東門商圈等商貿(mào)集中區(qū)，地鐵車站的設(shè)置不可避免要占用周邊地塊紅線，對因地鐵建設(shè)引起的征地工作的新思路的摸索。關(guān)鍵詞：地鐵；征地；方式摸索Abstract:AccdingtotheconstructionofShenzhenMetroLine2subwaystationintheloftensionofHuaqiangNthbusinessdi

2、strictEastGateShoppingbusinessdistrictthesubwaystationsetinevitablytotakeupthesurroundinglredlinethenewideaofcausedbysubwayconstructionlacquisitionwkofexplation.Keywds:Subwaylacquisitionmodeofexplation中圖分類號:C913.32文獻標(biāo)識碼：

3、A文章編號：近年來，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)受市政規(guī)劃、中心區(qū)發(fā)展用地萎縮、私家車發(fā)展迅猛、城鎮(zhèn)人口增長迅速、人均道路使用面積需求強勢增長等影響，為緩解城市人口的出行，加強人與人之間的溝通與互動，各地區(qū)的公眾交通發(fā)展顯得尤為重要。大運量、環(huán)保、便捷、安全、準(zhǔn)時出行使城市軌道交通在公眾交通中發(fā)揮舉足輕重的作用。在設(shè)置線路及站點過程中，不可避免地要征用土地來支持地鐵建設(shè)。征用土地按占用的時間段可分為臨時征用和永久征用。臨時

4、征用一般以按地方補償標(biāo)準(zhǔn)來進行補償，永久用地的征用按照征地雙方的協(xié)議，在不違反法律法規(guī)的前提下，盡量在謀求互惠互利的基礎(chǔ)上來展開合作。地鐵集團在地鐵占地占用的權(quán)屬上的原則是，地下部分占地不補償，占用物業(yè)用地內(nèi)的地下室面積按照政府補償標(biāo)準(zhǔn)進行補償，合同另有約定的除外。在物業(yè)建筑內(nèi)的地鐵設(shè)施，包括出入口、通道、風(fēng)亭、冷卻塔等，此部分僅劃分使用權(quán)，不辦理產(chǎn)權(quán)，辦理產(chǎn)權(quán)要在收地的基礎(chǔ)上來進行。地鐵方與物業(yè)方在簽訂合建、占地協(xié)議中，明確雙方的產(chǎn)權(quán)

5、關(guān)系，但不在國土部門辦理產(chǎn)權(quán)證等。在辦理規(guī)劃選址及用地報建過程中，產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)分拆。2征用市政用地一般情況下，土地歸國家所有，地鐵建設(shè)用地以征用市政用地最好處理，通過在規(guī)土委報建，直接從政府用地劃撥出來，地面恢復(fù)經(jīng)過規(guī)土委等行政部門許可即可。此種情況協(xié)調(diào)量小，且政府各職能部門配合程度高實施推進快。2.1征用市政綠化用地深圳地鐵已開通的地鐵1號線位于深南大道下方，深南大道路面規(guī)劃寬，正線設(shè)置在中間綠化帶或路側(cè)綠化帶正下方，地鐵站點設(shè)置在主