淺談地鐵工程造價的全過程控制與管理

1、1淺談地鐵工程造價的全過程控制與管理【摘要】近些年來我國在地鐵的建設(shè)方面有著翻天覆地的變化，眾多城市都在加快修建地鐵的步伐，使其成為市民們交通生活中最為便利的工具之一，接下來將對地鐵工程建設(shè)中的投資管理進行分析與研究?！娟P(guān)鍵詞】地鐵工程造價全過程控制中圖分類號：TU723.3文獻標識碼：A文章編號：一、前言自1863年，倫敦成功建設(shè)了世界上第一條地鐵，全長僅6.5公里，但據(jù)調(diào)查研究顯示，第一年便運載了乘客950萬人次，至1915年，地鐵

2、開始成為倫敦最大的交通網(wǎng)絡(luò)之一。但是，一百年過去了，全世界的地鐵總里程僅達到5000km，相當于平均每年新建地鐵長度為50km。地鐵是一個眾所周知的最方便的交通工具之一，但是什么原因?qū)е挛覈芏嗟貐^(qū)不愿大力發(fā)展，將其引入自己的城市之中來呢？究其原因，是地鐵建設(shè)的工程造價過于龐大，導致很多城市并不具備大力開展建設(shè)地鐵的條件。近些年來，我國的地鐵事業(yè)取得了快速的發(fā)展，并逐漸成為了我國城市中重要的交通運輸方式。因此，如何全面控制并有效管理地鐵

3、工程造價，成為了一個值得深入研究的問題。二、影響地鐵造價的主要因素1.城市軌道交通的規(guī)劃與建設(shè)標準現(xiàn)代地鐵在每個城市中都是以地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形式存在著的，由多3量又頗高的系統(tǒng)工程。建造一條地鐵至少要耗資幾十億甚至上百億人民幣，對于基礎(chǔ)建設(shè)投資來說并不是一筆小數(shù)目，因此實施嚴格而又科學的投資管理和有效投資控制是建造地鐵工程的重要問題，從而降低軌道交通建設(shè)的工程造價。四、工程造價控制的原則1.設(shè)立適當?shù)慕ㄔO(shè)標準。要有適當?shù)牡罔F工程技術(shù)標準，實

4、用的戒備標準，實際的裝修標準，可靠的安全標準，概而簡之，量力而行，主次分明。2.詳細周全的建設(shè)規(guī)劃。在建設(shè)地鐵時應充分考慮城市未來的發(fā)展和沿線土地的利用情況，這樣既有利于建設(shè)資金的籌措，又對帶動城市經(jīng)濟發(fā)展有著很重要的作用。同時，為減少拆遷的工作量與基礎(chǔ)處理費，線路應盡量沿城市道路布設(shè)，降低城市投資總水平。3.推行科學合理的造價控制方法。全國地鐵工程統(tǒng)一設(shè)計概預算編制方法和配套定額已全面出臺，推行限額設(shè)計，嘗試新的計價體系，對各地地鐵工