高壓共軌增壓中冷柴油機的性能優(yōu)化和標定.pdf

1、新一代發(fā)動機的發(fā)展正面臨著在燃料消耗、廢氣排放和動力性三方面性能不斷提高的挑戰(zhàn)。為了滿足日益嚴格的排放法規(guī),發(fā)動機電控技術(shù)的應(yīng)用已成為當今汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。本文基于工程開發(fā)的實際需要,對發(fā)動機電控參數(shù)標定技術(shù)在整車性能提高的應(yīng)用上進行了系統(tǒng)的研究和深入的分析,為將來后續(xù)的發(fā)動機在線標定技術(shù)的發(fā)展提供了理論和技術(shù)支持。
　　 本文列舉了電控柴油機優(yōu)化標定的整個過程并詳細介紹了離線標定技術(shù)。在進行離線標定時,首先由標定系統(tǒng)根據(jù)標定

2、工作的需要進行相關(guān)的試驗,獲得在各種工況下發(fā)動機各項性能指標隨特定控制參數(shù)變化的情況,然后以試驗結(jié)果為依據(jù)進行分析,按照一定的優(yōu)化目標和限制條件預測計算最優(yōu)的控制參數(shù)。離線標定是后續(xù)在線標定的基礎(chǔ),因此具有很高的工程應(yīng)用價值。
　　 通過對Matlab軟件的介紹,闡述了發(fā)動機建模所應(yīng)用的數(shù)學統(tǒng)計學知識,包括最大似然估計法及插值原理。建立一個誤差較小的模型是優(yōu)化標定的基礎(chǔ),可減小測量誤差帶來的影響。
　　 本文通過對影響某

3、款柴油機轎車性能的電控參數(shù)的優(yōu)化標定,探討了噴油提前角、共軌壓力等電控參數(shù)對發(fā)動機排放和燃油經(jīng)濟性的影響。經(jīng)標定后的發(fā)動機在整車NEDC循環(huán)中,燃油經(jīng)濟性得到了一定程度的提高,驗證了該技術(shù)在工程應(yīng)用中的可行性。
　　 本文創(chuàng)新地提出了綜合運用Matlab標定軟件CAGE、動態(tài)仿真軟件enDyna與發(fā)動機匹配軟件Cruise的方法,對電控柴油機進行有效的優(yōu)化。Matlab標定軟件可對發(fā)動機每個工況點進行最優(yōu)處理,在限制排放的前提下