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1、隨著西安市機(jī)動(dòng)車保有量的爆發(fā)式增長(zhǎng),機(jī)動(dòng)車尾氣污染已經(jīng)成為大氣污染的主要污染源。通過(guò)法規(guī)限制和改進(jìn)單車性能來(lái)減少尾氣排放成本較大,效率較低,從城市交通運(yùn)行的角度來(lái)研究機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為新趨勢(shì)。
對(duì)比現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車尾氣排放量化模型,本文選擇美國(guó)環(huán)保署開(kāi)發(fā)的最新模型MOVES(Motor Vehicle EmissionSimulator)來(lái)研究西安市機(jī)動(dòng)車尾氣排放。在對(duì)MOVES模型的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行分析后,設(shè)置模擬場(chǎng)景,采用控制變
2、量法,得到中觀層次上影響機(jī)動(dòng)車尾氣排放因子的敏感性參數(shù)。在此基礎(chǔ)上,輸入西安市本地參數(shù),模擬2014年11月西安市晚高峰期間三環(huán)內(nèi)小轎車、輕型客車以及輕型貨車的CO、NOx以及 THC排放因子,并結(jié)合不同標(biāo)準(zhǔn)下北京市各車型排放因子,對(duì)模擬的排放因子進(jìn)行驗(yàn)證、分析和評(píng)價(jià)。最后,提出了機(jī)動(dòng)車尾氣排放量化模型和交通仿真模型的組合。
本次研究提煉了MOVES運(yùn)行的主要模塊以及模塊之間數(shù)據(jù)交換的關(guān)系,為今后我國(guó)自主開(kāi)發(fā)機(jī)動(dòng)車尾氣量化模型
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