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文檔簡介
1、近年來,隨著交通荷載的不斷提高、胎壓的不斷增加,瀝青路面重載交通的車轍問題已成為主要問題.國內外研究表明,大粒徑瀝青混合料能提高路面的抗車轍能力,同時又不削弱其他方面的性能.該文參照國外對大粒徑瀝青混合料的研究成果,對大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層結構和性能進行研究.首先分析大粒徑混合料組成結構特性和強度構成機理,并采用多級嵌擠級配設計方法,提出了具有骨架嵌擠結構的級配,同時對混合料配合比設計方法進行了研究.其次,對大粒徑瀝青混合料的高溫抗永久
2、變形性能、抗疲勞性能以及水穩(wěn)定性能進行了試驗研究.并通過對不同瀝青用量的性能研究,確定了綜合性能最優(yōu)的瀝青用量.然后,通過對國內外結構設計方法、設計指標的對比分析,對瀝青穩(wěn)定基層結構設計方法進行了探討,提出夸大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石基層疲功設計標準,然后比較了該文設計方法與國外瀝青路面設計方法的設計效果.最后,通過試驗路驗證舊瀝青路面加鋪的結構設計方法,此外對大粒徑瀝青混合料的施工工藝和施工控制進行了研究,并在路面結構中埋設傳感器,供路面的結
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