地鐵再生制動(dòng)能量利用方案的研究.pdf

1、地鐵運(yùn)量大、速度快以及節(jié)省土地等一系列優(yōu)勢(shì)使其成為緩解城市交通擁堵的有效手段。地鐵運(yùn)行過程產(chǎn)生大量制動(dòng)能量，合理的制動(dòng)能量吸收方案不僅能夠使隧道溫升等問題得到解決，還能通過能源的二次利用產(chǎn)生良好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。合理設(shè)置地鐵再生制動(dòng)方案是本文的主要研究方向。
　　首先，從動(dòng)力學(xué)角度，結(jié)合實(shí)際線路計(jì)算地鐵不同初速度制動(dòng)所產(chǎn)生的能量，闡述設(shè)置制動(dòng)能量吸收裝置的必要性。建立地鐵牽引供電系統(tǒng)，搭建基于24脈波整流技術(shù)的機(jī)組模型。介紹逆變器—

2、電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，結(jié)合地鐵線路和地鐵列車實(shí)際參數(shù)，建立地鐵列車電氣傳動(dòng)模型。仿真分析不加再生能量吸收裝置時(shí)地鐵運(yùn)行對(duì)牽引網(wǎng)產(chǎn)生的影響。
　　其次，介紹超級(jí)電容儲(chǔ)能型再生能量吸收方案。計(jì)算各項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)行雙向DC/DC變換器統(tǒng)一控制策略設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)了基于SoC與牽引網(wǎng)電壓聯(lián)合控制策略。建立超級(jí)電容儲(chǔ)能型再生能量吸收裝置仿真模型，分析相關(guān)波形變化曲線。
　　第三，介紹逆變回饋型再生能量吸收方案。進(jìn)行DC/AC逆變器的設(shè)計(jì)，選擇合適