機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)研究.pdf

1、機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)是由我國科技人員研制的以保障機(jī)車運(yùn)行安全為目的，綜合地面信息、機(jī)車自身狀況以及機(jī)車信號信息對機(jī)車運(yùn)行速度進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)而控制機(jī)車運(yùn)行的列車安全運(yùn)行監(jiān)控裝置。近年來，由于機(jī)車行駛速度的大規(guī)模提升，越來越要求對車速進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確及高可靠的監(jiān)控。本文通過對比國內(nèi)外監(jiān)控裝置的發(fā)展現(xiàn)狀以及對機(jī)車技術(shù)中機(jī)車信號、速度模式控制、影響機(jī)車運(yùn)行等主要因素的分析，提出了一種機(jī)車監(jiān)控主機(jī)的設(shè)計(jì)方案。
　　基于對監(jiān)控系統(tǒng)安全可靠性的考慮，本文首

2、先討論了雙機(jī)熱備技術(shù)的兩種不同的工作方式，即一般式和相互比較式。文中通過對二者的失效性數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)學(xué)解析，對比了二者的安全性和可靠性。最終本著“故障-安全”的導(dǎo)向原則，確定采用雙機(jī)相互比較式的熱備工作方式，即上電后主備機(jī)同時(shí)工作，備機(jī)定時(shí)向主機(jī)發(fā)送計(jì)算結(jié)果，主機(jī)比對一致后輸出，這樣與單機(jī)結(jié)構(gòu)相比大大提高了系統(tǒng)的可靠性和安全性。文中還根據(jù)設(shè)計(jì)方案簡明地闡述了系統(tǒng)的工作原理及單機(jī)故障后的雙機(jī)切換問題。
　　其次文中詳細(xì)介紹了以DSP