船舶與海洋平臺甲板結構有頻率約束的動力優(yōu)化研究.pdf

1、船舶在營運過程中總會受到主機、螺旋槳、波浪等外界激勵的作用；海洋平臺在使用期間，也要受到動力設備和復雜的環(huán)境荷載的作用。這些外界激勵的作用將引起船舶、海洋平臺發(fā)生不同程度的振動甚至有害振動，過大的振動可導致結構產生疲勞破壞，影響人員的工作效率甚至身體健康，還會影響設備和儀表的正常使用。因此，在船舶與海洋平臺的設計階段，必須較準確地預報結構振動的固有特性，從而避免發(fā)生共振。 為了避免發(fā)生有害振動，需要判斷結構振動固有頻率是否滿足頻

2、率儲備的要求，如果滿足頻率儲備要求，則認為設計是可行的，否則需要對結構進行動力修改。以往對結構的動力修改多是憑經驗，采用試湊的方法進行的，這種方法費時費力，還不一定能找到最佳方案。本文基于靈敏度分析探討了板梁組合結構的動力優(yōu)化問題。本文主要研究工作如下： 本文建立了板梁組合結構的有限元模型，其中板采用Mindlin板單元，梁采用考慮偏心影響的空間梁單元。利用作者編制的程序計算板梁組合結構的固有特性，計算結果與ANSYS程序的計算