我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政府管理體制的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策研究.pdf

1、物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)在世界各國(guó)得到了快速的發(fā)展，已逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。20世紀(jì)八九十年代以后，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)也得到了飛速的發(fā)展，社會(huì)物流總額保持每年快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。2006年《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃規(guī)劃綱要》中把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”

2、單列一節(jié)，物流的產(chǎn)業(yè)地位自此在國(guó)家層面得到了確立，為物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有利的外部環(huán)境和條件。此后，從中央到地方都很重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前全國(guó)已有20多個(gè)省市、60多個(gè)城市陸續(xù)制定了物流發(fā)展規(guī)劃，30多個(gè)城市宣布把物流作為一項(xiàng)支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中增長(zhǎng)最快、最具活力的一個(gè)新興行業(yè)，同時(shí)也一舉成為與高科技和金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè)之一。
　　 在物流產(chǎn)業(yè)的眾多影響因素中，政府管理體制合理與否決定著物流產(chǎn)

3、業(yè)發(fā)展的成敗。然而，當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的政府管理體制嚴(yán)重不合理，呈現(xiàn)條塊分割的管理局面，制約著物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。目前學(xué)術(shù)界對(duì)這一方面的研究頗少，尚未有深入的研究，也未形成一個(gè)系統(tǒng)的理論體系，在這一方面本文是一種嘗試。
　　 本文先是介紹我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)政府管理體制的歷史沿革，在此基礎(chǔ)上分析其現(xiàn)狀，然后探究其存在的問題以及造成這些問題的原因，最后分析國(guó)外物流產(chǎn)業(yè)的政府管理體制，總結(jié)其特點(diǎn)和成功經(jīng)驗(yàn)，借此提出適合我國(guó)國(guó)情的物流產(chǎn)業(yè)政府