天興洲公鐵兩用橋鋼桁梁箱形帶肋壓桿穩(wěn)定性研究.pdf

1、天興洲長江大橋主橋設計為(98+196+504-196*98)m雙塔三索面斜拉橋，主桁弦桿均采用箱形截面，斜拉橋主桁桿件在安裝及運營狀態(tài)下，大部分桿件均處于受壓狀態(tài)。上、下弦桿的軸向壓力對弦桿穩(wěn)定性影響是設計中較為關心的一個技術問題?！惰F路橋梁鋼結構設計規(guī)范(TBl0002.2-2005)》對鋼結構構件的總體穩(wěn)定性、桿件的計算長度、最大容許長細比及無加勁肋箱形桿板件的寬厚比作了明確的規(guī)定。武漢天興洲公鐵兩用橋斜拉橋方案中，帶加勁肋的焊接

2、薄壁鋼箱結構受力復雜，其整體穩(wěn)定性和板件的局部穩(wěn)定性不能簡單套用現(xiàn)行規(guī)范進行計算，需進行穩(wěn)定性分析研究。為進一步完善天興洲大橋關于箱型帶肋壓桿穩(wěn)定系數(shù)的相關方程，以及補充對箱形桿件縱向加勁肋設計的相關規(guī)定，有必要進行帶加勁肋桿件穩(wěn)定性分析研究。 本研究具體分為以下3個部分：(1)鋼桁梁箱形壓桿整體穩(wěn)定性研究；(2)帶肋箱形壓桿局部穩(wěn)定性理論研究：(3)帶肋加勁板的試驗研究。其中整體穩(wěn)定及局部穩(wěn)定理論計算結果均為考慮殘余應力、不同

3、的材料彈塑性本構關系、桿件或板件初始缺陷計算的壓潰極限荷載，其計算結果均采用經(jīng)典彈塑性理論及有限元程序兩種方法相互校核計算。試驗研究采用MTS試驗加載機對設計的兩個加勁板進行了測試，其結果與計算結果具有較好的吻合性。研究結果表明，天興洲大橋箱形壓桿關于總體穩(wěn)定性及板件局部穩(wěn)定性的設計是可行的，提出了補充箱形桿件縱向加勁肋設計的相關規(guī)定建議。研究認為，為形成較為經(jīng)濟合理的設計，肋板面積可視桿件不同的長細比情況，部分計入桿件整體截面參于整體