高墩大跨曲線連續(xù)剛構剪力滯效應分析.pdf

1、近年來隨著我國高速公路的發(fā)展，尤其是山區(qū)高速公路的大規(guī)模建設開發(fā)，曲線梁橋作為現代交通工程中的一種重要橋型，得到了廣泛的應用。曲線橋能很好地適應地形、地貌的限制，大大減少道路展線長度，降低工程造價。然而由于缺乏規(guī)范依據，致使工程技術人員往往忽略剪力滯效應的影響，導致一些曲線連續(xù)剛構的箱梁出現橫向裂縫。 本文首先介紹了剪力滯效應的定義及目前的研究情況，再以白澗河特大橋為工程背景，采用空間有限元法進行計算，分別求得成橋階段自重荷載和

2、預應力荷載作用下曲線箱梁截面各點的剪力滯系數，并對剪力滯效應進行分析。文中主要分析了曲率半徑、墩高這兩個參數對變截面箱梁剪力滯效應的影響。 研究結果表明： 1、曲線連續(xù)剛構在自重荷載和預應力荷載作用下內外側的剪力滯效應是不相同的，這種差異會隨著曲率半徑的減小而增大。 2、計算自重荷載作用下曲線連續(xù)剛構的剪力滯系數時，當曲率半徑小于800米時，不能忽略曲率的影響。而當計算預應力荷載作用下曲線連續(xù)剛構的剪力滯系數時，