大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制研究.pdf

1、隨著我國科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，近幾年預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋以其施工簡便、造價經(jīng)濟、受力合理、行車舒適等獨特優(yōu)勢得到了廣泛應(yīng)用。而在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂施工過程中，己建成梁段的線形在后期施工中是不可調(diào)節(jié)的，因此為了保證大橋的順利合攏及成橋線形滿足設(shè)計要求，同時成橋內(nèi)力控制在設(shè)計容許范圍內(nèi)，必須在橋梁施工過程中進行施工控制工作。
　　懸臂澆筑橋梁的施工監(jiān)控主要包括結(jié)構(gòu)線形和結(jié)構(gòu)應(yīng)力兩方面的內(nèi)容，必須進行全面跟蹤控制才能使橋梁

2、施工順利進行，達到設(shè)計狀態(tài)。通過建立大橋結(jié)構(gòu)分析模型，選擇合適結(jié)構(gòu)參數(shù)識別，充分考慮各種影響因素，經(jīng)計算監(jiān)測、預(yù)測，實現(xiàn)大橋線形和應(yīng)力的不斷調(diào)整和控制，達到了預(yù)定的目標(biāo)。
　　本文以長新高架橋為工程實例，根據(jù)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制的特點，提出了合理的施工控制方案，建立了全面的監(jiān)測系統(tǒng)。運用這一監(jiān)測系統(tǒng)，在施工控制過程中，成功采集了施工過程中結(jié)構(gòu)變位及主要控制斷面截面應(yīng)力等數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上，對比分析實測值與理論值差異。