聚焦集裝箱運(yùn)輸?shù)摹帮w單”犯罪

1、聚焦集裝箱運(yùn)輸?shù)摹帮w單”犯罪揚(yáng)帆起航司法護(hù)航隨著全球制造中心向亞洲地區(qū)的轉(zhuǎn)移，我國(guó)已成為全球貨物資源的集散中心和帶動(dòng)全球集裝箱海運(yùn)發(fā)展的主要力量。上海，地處我國(guó)東南沿海，面朝廣闊的太平洋，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，有著得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，是環(huán)球海運(yùn)重要航線和我國(guó)沿海的交匯點(diǎn)。2011年，上海港的集裝箱吞吐量突破3000萬(wàn)箱，成為世界第一大集裝箱港口。上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開(kāi)放的重要窗口和影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的至要環(huán)節(jié)。在建設(shè)過(guò)

2、程中，除了要有硬件的基礎(chǔ)建設(shè)和科學(xué)的軟件管理等環(huán)節(jié)，司法的助推保障作用也是不可或缺的。近年來(lái)，在上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)中，上海司法機(jī)關(guān)積極發(fā)揮保駕護(hù)航的職能作用。在各項(xiàng)工作中主動(dòng)參與、積極配合，為上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)提供了強(qiáng)有力的法制保障。上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的司法擔(dān)當(dāng)必將為上海這個(gè)東方大港的建設(shè)畫(huà)上濃墨重彩的一筆。本刊編輯部目前“飛單”現(xiàn)象已成為集裝箱運(yùn)輸行業(yè)普遍認(rèn)可的非正規(guī)操作，從而滋生出一群專(zhuān)門(mén)“飛單”的職業(yè)人群。但是，由于“

3、飛單”環(huán)節(jié)中缺乏有效的監(jiān)管，存在著諸多漏洞，導(dǎo)致違法犯罪時(shí)有發(fā)生。“飛單”擾亂了航運(yùn)中心的正常運(yùn)轉(zhuǎn)社會(huì)危害性大犯罪手法新穎隨著犯罪分子的年輕化和智能化，犯罪手段也逐步新穎。網(wǎng)上拼箱是目前物流業(yè)承接業(yè)務(wù)的一條新興渠道。與傳統(tǒng)飛單相比，由于其有兩大特點(diǎn)：一是不與“飛單人”發(fā)生正面接觸，二是無(wú)法核實(shí)承運(yùn)人的真實(shí)身份，一些不法分子正是利用這些特點(diǎn)，在網(wǎng)上以承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)為由，在寄單處騙取箱單后實(shí)施詐騙集裝箱內(nèi)貨物，使得案件更加難以偵破。把脈“飛單

4、”猖獗的病根“飛單”環(huán)節(jié)集裝箱犯罪日益猖獗，在航運(yùn)物流領(lǐng)域內(nèi)犯罪已占據(jù)一定的比例。究其原因，主要有以下幾點(diǎn)。管理混亂先天缺陷目前貨運(yùn)物流企業(yè)入行門(mén)檻較低，缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，資質(zhì)普遍不高。企業(yè)規(guī)模參差不齊，大小不一，且缺乏有力的監(jiān)管機(jī)制。一些規(guī)模較小的企業(yè)或者車(chē)隊(duì)，為在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活，或是掛靠在規(guī)模較大的企業(yè)下，或是將承接的業(yè)務(wù)層層轉(zhuǎn)包壓價(jià)。企業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員多為外來(lái)務(wù)工人員，文化程度不高，流動(dòng)性強(qiáng)。企業(yè)對(duì)于員工的資質(zhì)把握不嚴(yán)，對(duì)駕駛員