碼頭船只出行及配套貨柜碼放管理系統(tǒng) 開題報告

1、畢業(yè)設(shè)計開題報告班級：級：學(xué)號：號：姓名：名：學(xué)院：軟件學(xué)院專業(yè)：設(shè)計題目：碼頭船只出行及配套貨柜碼放管理系統(tǒng)指導(dǎo)教師:吐量居前20位的港口中，中國占9個(上海、寧波、廣州、天津、青島、秦皇島、大連和香港、高雄)，美國占4個，日本占3個，歐洲占2個，韓國占2個。按集裝箱吞吐量，最大的港口是香港，2002年吞吐量達1900萬標準箱；排名居前10位的港口中，中國占4個(香港、上海、高雄、深圳)，歐洲占3個，新加坡、韓國、美國各占1個。按照最

2、新統(tǒng)計，2003年上海港貨物吞吐量籽超過3億噸，集裝箱吐量將達到1120萬TEU左右，肯定超過韓國釜山港位居世界集裝箱港口第三位。深深圳港將跨人億噸大港行列，集裝箱吞吐量也可突破1000萬TEU達1050萬TEU，居世界集裝箱港口第四位，由此，世界排名居前4位的港口中，中國就占3個，優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯。我國已是世界名副其實的港口大國。目前，中國大陸已擁有1467個港口，其中沿海港口165個；對外開放口岸134個[3]。1.2港口的科技含量

3、越來越高近年來，隨著科技進步步伐的加快，為港口大型化、裝卸作業(yè)高速化創(chuàng)造了條件，港口科技含量越來越高，碼頭作業(yè)全過程由電子設(shè)備、計算機系統(tǒng)指揮和監(jiān)控。特別是集裝箱裝卸設(shè)備發(fā)生了一系列變化岸橋、場橋的起重量，起升高度，外伸距，速度參數(shù)等均El益增大，也向大型高速高效方向發(fā)展。由于競爭異常激烈，注入新的高科技內(nèi)容以提高集裝箱機械的生產(chǎn)率是各港口經(jīng)營者和港機供貨商采取的措施和不斷追求的目標[4]。自20世紀70年代初新加坡港修建了該地區(qū)第1個

4、集裝箱碼頭以來，PSA(新加坡港務(wù)局)就不斷引進新的程序系統(tǒng)提高碼頭操作效率，完善服務(wù)標準，一步到位滿足客戶的需求。過去的幾年中，PSA在其技術(shù)上的投資已經(jīng)產(chǎn)生出新的產(chǎn)品與服務(wù)，使客戶擁有更大的靈活性，節(jié)省了時間與成本。這些創(chuàng)新包括無人駕駛吊車、自動門衛(wèi)申報系統(tǒng)以及無紙化裝卸單證系統(tǒng)[5]。2.國內(nèi)主要現(xiàn)狀我國港口經(jīng)過60年的發(fā)展，成績顯著，港口基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模擴大，生產(chǎn)能力增強，港口的服務(wù)能力和水平明顯提高。近年來，伴隨我國經(jīng)濟的快速發(fā)展