4.1地形對聚落及交通線路分布的影響

1、,自然環(huán)境對人類活動的影響,普通高中地理課程標準實驗教科書湘教版《地理Ⅰ》第四章,（一）聚落的概念及分類,1. 聚落的概念,人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所,汕頭市一角,越南的SAPA,地形對聚落分布的影響,地形對交通線路分布的影響,2. 聚落的分類,鄉(xiāng)村,城市,活動：先民們把村落建造在怎樣的地形上？為什么要建造在這樣的地形上？,（二）地形對聚落分布的影響,半坡原始村落復(fù)原模型,案例1 半坡原始村落,地形對聚落分布的影響,地形對

2、交通線路分布的影響,河流階地：既接近水源，又不會被洪水淹沒。,案例2 平原和山區(qū) 聚落的差異,,活動：（1）甲、乙哪個是山區(qū)的聚落，哪個是平原地區(qū)的聚落？它們的差異在哪里？（提示：從聚落的分布、聚落疏密程度、規(guī)模大小考慮）（2）試從地形的角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。,（二）地形對聚落分布的影響,甲,乙,地形對聚落分布的影響,地形對交通線路分布的影響,（1）甲、乙哪個是山區(qū)的聚落，哪個是平原地區(qū)的聚落？它們

3、的差異在哪里？（提示：從聚落的分布、聚落疏密程度、規(guī)模大小考慮）、,（2）試從地形的角度，分析兩種聚落類型形成的主要原因。,山區(qū)聚落多分布在山間盆地或谷地，分布稀疏，規(guī)模小；平原地形的聚落分布相對密集，規(guī)模一般較大，多呈團聚型、棋盤式布局,案例3 麗江古城,（二）地形對聚落分布的影響,在我國云南省西北部納西族聚居的麗江市內(nèi)，有一座被列入世界文化遺產(chǎn)的古城——麗江。古城坐落在麗江壩子的西北部，海拔２４００米，北依象山、金虹山，西枕獅

4、子山，東、南兩面比較開闊。源于玉龍雪山的玉河水，在城北玉龍橋附近被分為三股干流（東河、中河和西河）引入城中，再分多股支渠流貫大街小巷。古城、老街和納西文化，造就了獨具風(fēng)情的高原水鄉(xiāng)。,活動：為什么麗江古城冬無嚴寒，夏無酷暑？其形成和發(fā)展利用了哪些有利條件？,冬無嚴寒：西北山地抵御西北季風(fēng)；夏無酷暑：地勢較高，根據(jù)氣溫垂直變化規(guī)律又是其夏無酷暑。,案例3 麗江古城,（二）地形對聚落分布的影響,影響聚落形成與發(fā)展環(huán)境因素：,歷史文化、宗

5、教信仰、生活習(xí)俗等,旅游城市——張家界,宗教城市——梵蒂岡,火車拉來的城市——株洲,政治——北京,,（一）地勢對交通線路的影響,活動： 對比上面兩圖，分析我國地勢與交通線路密度的關(guān)系，并分析其原因。,中國地勢三級階梯,2000年中國交通線路密度分布,案例1 中國地勢與交通密度,地形對聚落分布的影響,地形對交通線路分布的影響,（二）地形對交通線路的影響,活動：分析說明山區(qū)和平原內(nèi)交通線路的布局特點和形態(tài)特征。,案例2 山區(qū)與平

6、原的公路,平原公路,山區(qū)公路,山谷中的道路應(yīng)避開陡坡,道路在陡坡上成“之”字形彎曲,道路跨過河流,道路應(yīng)避開沼澤,道路通過小村莊,道路連接小居民點,道路通向大城市的最短路線,1、盡量少占農(nóng)田 2、盡量避開陡坡、河流、沼澤3、盡量降低工程造價 4、充分考慮沿線經(jīng)濟、社會、生態(tài),交通選線問題,在向陽莊和李莊間需要修一條公路，有A、B、C三種交通線路方案，它們各有優(yōu)缺點，你認為哪一方案相對合理？為什么？,成昆鐵路盤