基于不確定理論的干線客機(jī)概念設(shè)計(jì)階段單機(jī)成本測(cè)算方法研究.pdf

1、當(dāng)今國(guó)際航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)對(duì)新研制的干線客機(jī)經(jīng)濟(jì)性提出了更高的要求。在這一趨勢(shì)下干線客機(jī)的成本測(cè)算問(wèn)題日益顯現(xiàn)出其重要性。在概念設(shè)計(jì)階段，飛機(jī)成本信息具有高不確定性、小樣本、貧信息的特點(diǎn)。因此科學(xué)而準(zhǔn)確的飛機(jī)單機(jī)成本測(cè)算為研發(fā)部門(mén)和企業(yè)準(zhǔn)確獲得成本信息，合理預(yù)測(cè)市場(chǎng)前景，科學(xué)進(jìn)行技術(shù)定型，并預(yù)估項(xiàng)目運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提供了理論依據(jù)。
　　 根據(jù)概念設(shè)計(jì)階段干線客機(jī)成本的特點(diǎn)，考慮利用不確定性理論對(duì)飛機(jī)的單機(jī)成本進(jìn)行測(cè)算，辨識(shí)影響飛機(jī)成本的

2、主要性能參數(shù)、建立灰色預(yù)測(cè)模型對(duì)單機(jī)成本進(jìn)行測(cè)算、分析和尋找不同質(zhì)量特性水平下的最優(yōu)單機(jī)成本。針對(duì)影響飛機(jī)成本的關(guān)鍵性能參數(shù)問(wèn)題，以相對(duì)灰關(guān)聯(lián)度為分析工具，研究各現(xiàn)役干線客機(jī)各種技術(shù)性能參數(shù)與單機(jī)成本在數(shù)據(jù)上的相似性，對(duì)各性能參數(shù)進(jìn)行相對(duì)灰關(guān)聯(lián)分析，從而篩選出影響干線客機(jī)成本的關(guān)鍵性能參數(shù)。針對(duì)概念設(shè)計(jì)階段干線客機(jī)單機(jī)成本預(yù)測(cè)問(wèn)題，根據(jù)現(xiàn)役客機(jī)的成本和各關(guān)鍵性能參數(shù)組成的序列的自身特點(diǎn)以 GM預(yù)測(cè)模型為分析工具，，對(duì)傳統(tǒng)GM模型進(jìn)行改進(jìn)

3、，構(gòu)建基于系統(tǒng)特征序列空穴點(diǎn)預(yù)測(cè)的I-GM(0,N)模型。同時(shí)考慮不同質(zhì)量特性水平對(duì)干線客機(jī)單機(jī)成本的影響，以狀態(tài)調(diào)節(jié)器（LQR）模型為分析工具，對(duì)質(zhì)量成本相關(guān)理論進(jìn)行拓展，研究單機(jī)成本隨質(zhì)量特性水平變化的變化趨勢(shì)。考慮質(zhì)量特性水平變化中帶來(lái)的廣義預(yù)防鑒定成本對(duì)單機(jī)成本的影響，研究整個(gè)質(zhì)量特性水平變化過(guò)程中各系統(tǒng)件成本和預(yù)防鑒定成本最小狀態(tài)下的單機(jī)成本變化趨勢(shì)，求得最優(yōu)質(zhì)量特性水平下的最優(yōu)單機(jī)成本。
　　 文中以為我國(guó)新研Ｘ型干

4、線客機(jī)為例，通過(guò)篩選影響成本的關(guān)鍵性能參數(shù)，利用I-GM(0,N)模型對(duì)我國(guó)新研干線客機(jī)的單機(jī)成本進(jìn)行測(cè)算，并對(duì)各現(xiàn)役干線客機(jī)的單機(jī)成本進(jìn)行模擬。模型的誤差分析、精度檢驗(yàn)和位置靈敏度分析結(jié)果標(biāo)明該模型具有良好的模擬和預(yù)測(cè)效果。運(yùn)用LQR原理求解出的單機(jī)成本隨質(zhì)量特性水平呈近似指數(shù)增長(zhǎng)規(guī)律，在質(zhì)量特性水平為0.92時(shí)能夠取到最優(yōu)單機(jī)成本。該研究成果為概念設(shè)計(jì)階段我國(guó)干線客機(jī)的研制和成本管理工作提供了方法借鑒和理論依據(jù)。這種干線客機(jī)成本測(cè)算