鐵路突發(fā)事件應(yīng)急物資管理系統(tǒng)與應(yīng)急物資布局模型研究.pdf

1、應(yīng)急物資是應(yīng)急處置的物質(zhì)保障，是整個應(yīng)急系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)，應(yīng)急物資管理的成效直接決定應(yīng)急處置的成效，因此必須構(gòu)建科學(xué)完善的應(yīng)急物資管理系統(tǒng)。應(yīng)急物資儲備點選址和應(yīng)急物資配置作為應(yīng)急物資管理中的重要問題和應(yīng)急物資管理系統(tǒng)的決策模塊，必須進行建模分析。于是，本文結(jié)合應(yīng)急物資管理的實踐，對應(yīng)急物資管理系統(tǒng)的構(gòu)建、應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建及應(yīng)急物資布局問題的兩個方面--選址和配置進行了研究分析，以期實現(xiàn)科學(xué)的儲備點布局、合理的儲備結(jié)構(gòu)及充足

2、的儲備量，充分利用有限的人力、物力、財力提高應(yīng)急管理的效率。
　　 本文在應(yīng)急管理、應(yīng)急物資管理及物資布局三大理論基礎(chǔ)上，以構(gòu)建應(yīng)急物資管理系統(tǒng)為主線，以構(gòu)建應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng)和建立鐵路應(yīng)急物資布局模型為分線展開研究：
　　 為輔助鐵路應(yīng)急物資管理決策，提高鐵路應(yīng)急物資管理的效率，構(gòu)建了鐵路應(yīng)急物資管理系統(tǒng)，解決其平時狀態(tài)和戰(zhàn)時狀態(tài)下的應(yīng)急物資管理，對整個系統(tǒng)內(nèi)的應(yīng)急物資管理組織、流程、資源、信息等要素進行科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)

3、化整合，實現(xiàn)針對應(yīng)急物資全過程和全方位的動態(tài)管理。
　　 針對應(yīng)急物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)急物資管理信息系統(tǒng)，搭設(shè)了其硬件和軟件結(jié)構(gòu)以及功能結(jié)構(gòu)，并指明應(yīng)急物資MIS在應(yīng)急管理系統(tǒng)中的地位及其與應(yīng)急物資管理系統(tǒng)、應(yīng)急管理系統(tǒng)三者之間的關(guān)系。
　　 為實現(xiàn)應(yīng)急物資管理系統(tǒng)中的應(yīng)急物資管理優(yōu)化及決策優(yōu)化模塊的功能，針對我國現(xiàn)行的應(yīng)急物資儲備制度及鐵路應(yīng)急物資儲備點選址和配置的特征，對鐵路應(yīng)急物資布局的兩個方面--儲備點選址和配置進

4、行了建模研究。一是建立了基于點覆蓋線理論的應(yīng)急物資儲備點選址模型，并應(yīng)用改進的分枝剪枝搜索法進行求解。而后放松約束條件進行模型優(yōu)化：針對指定儲備點情況下的鐵路應(yīng)急物資儲備點選址問題和數(shù)量限制情況下最大弧段覆蓋問題，分別建立了綜合AHP方法和目標(biāo)規(guī)劃方法的選址模型和最大弧段覆蓋選址模型。二是給出了基于聚類分析的應(yīng)急儲備物資分類，針對這些不同類別物資提出了不同的儲備方式，并結(jié)合模糊證據(jù)推理和案例模糊推理方法進行各類應(yīng)急物資需求分析，然后根據(jù)