突發(fā)事件應急物資調(diào)配方案研究.pdf

1、為了及時有效地搶救災區(qū)人民的生命和財產(chǎn)，降低災害造成的巨大損失，保障人民生活的正常進行，建立與研究適于我國國情的應急物流體系已刻不容緩了。而作為應急物流環(huán)節(jié)中最關鍵的一個環(huán)節(jié)的應急物資調(diào)配，關系到應急物資能否準確、高效地被運輸?shù)绞転狞c，同時也往往關系到救援工作的成敗與否。因此研究重災區(qū)的應急物資調(diào)配問題意義重大。
　　論文通過匯總國內(nèi)外對應急物流領域研究的相關文獻資料，明確了研究應急物流具有重大實踐意義，論述了應急物流與普通物流的

2、區(qū)別；強調(diào)應急物流系統(tǒng)具有不確定性、弱成本性等特點，運用物流工程學和管理運籌學的相關理論，在“強時效性、弱經(jīng)濟性”的指導下，基于應急物流系統(tǒng)，將應急物資調(diào)配問題作為核心進行研究。
　　論文主要做的研究工作如下：
　　1.介紹了應急物資需求預測基礎理論，在考慮災區(qū)信息不確定的條件下，引入基于CBR技術的應急物資需求預測模型；通過應用該模型準確、高效地預測受災點的應急物資需求量。最后取得的預測結果令人滿意，為進行應急物資調(diào)配提供

3、研究基礎；
　　2.考慮到應急救援初期災區(qū)環(huán)境存在諸如信息嚴重缺失和道路塌陷等不確定性因素，以應急時間的不確定性來表示這些影響因素，然后通過引入?yún)^(qū)間數(shù)數(shù)學理論來表示應急時間的不確定性。在多資源連續(xù)消耗的多出救點系統(tǒng)下，建立以應急開始時間最早的多資源應急物資調(diào)配模型；
　　3.在時間確定的條件下，考慮道路網(wǎng)中各個路段對應急物資調(diào)配的影響，分別建立了多出救點、單受災點的應急時間最小、應急物資流量最大的多目標調(diào)配模型和多出救點、多