汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末試題庫(kù)及答案

1、填空題1汽油機(jī)主要由_配氣_機(jī)構(gòu)、_曲柄連桿_機(jī)構(gòu)、_起動(dòng)_系、_點(diǎn)火_系、_潤(rùn)滑_系、_冷卻_系和_燃料供給_系組成。2.四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_；3.氣門(mén)彈簧座一般是通過(guò)__鎖__銷(xiāo)___或_鎖片___固定在氣門(mén)桿尾端的。4按按點(diǎn)火方式分內(nèi)燃機(jī)可分為類(lèi)_點(diǎn)燃、壓燃_5柴油機(jī)主要由_曲柄連桿_機(jī)構(gòu)、_配氣_機(jī)構(gòu)、_燃料供給_系、_潤(rùn)滑_系、_起動(dòng)_系和_冷卻_系組成。6六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)作

2、功順序一般是_153624__或_142635。7發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量其_圓度_和_圓柱度__。8頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)傳動(dòng)組由_凸輪軸_、_正時(shí)齒輪_、挺柱_、_挺柱導(dǎo)管_、_推桿_、_搖臂總成_等組成。9曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要零件可分為_(kāi)機(jī)體組_、_活塞連桿組_和_曲軸飛輪組_三個(gè)組。10.機(jī)體組包括_氣缸體_、_曲軸箱_、_氣缸蓋_、_氣缸套_等。11、汽油機(jī)常見(jiàn)的燃燒室形狀有盤(pán)形盤(pán)形楔形楔形球形球形三種類(lèi)型。12、活塞環(huán)

3、的開(kāi)口安裝時(shí)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)角度錯(cuò)開(kāi)角度。13、活塞銷(xiāo)與活塞銷(xiāo)座孔及連桿小頭的連接方式有全浮式全浮式和半浮式半浮式兩種。14、斜切口連桿常用的定位方法有定位辰定位辰定位槽定位槽定位銷(xiāo)定位銷(xiāo)等。15、氣缸磨損程度氣缸磨損程度的技術(shù)狀況是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需進(jìn)行總成修理的決定性標(biāo)志。16、活塞的最大磨損部位是群補(bǔ)群補(bǔ)。17、連桿軸頸沿軸向呈錐形磨損。18、曲軸的裂紋多發(fā)生在曲軸臂與軸柄頸軸柄頸之間的過(guò)渡圓角處及油孔處。選擇題選擇題1四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣

4、行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（A）。A、純空氣；B、氧氣；C、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是因?yàn)?B)。A、加工成扭曲；B、環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng)；C、氣體壓力的作用；D、慣性力的作用力3.為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，混合氣濃度應(yīng)控制在（C）范圍。Aa＝105～115Ba＝085～095Ca＝088～1114.對(duì)負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高(如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，采用（A_）潤(rùn)滑。A壓力B飛濺C壓力和飛濺D潤(rùn)滑脂5進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上

5、止點(diǎn)時(shí)(D)。A、進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)；B、排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)；C、排氣門(mén)全關(guān)；D、進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)6如果節(jié)溫器閥門(mén)打不開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)（A）的現(xiàn)象。C.曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)D.機(jī)體組、曲柄機(jī)構(gòu)、連桿機(jī)構(gòu)23、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（A）組成。A、氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組B、氣門(mén)組和機(jī)體組C、氣門(mén)傳動(dòng)組和活塞連桿組D、機(jī)體組和活塞連桿組24、下列哪項(xiàng)不是增加氣缸進(jìn)氣量的方法（B）A、進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟B、排氣門(mén)延遲關(guān)閉C、增加進(jìn)氣門(mén)數(shù)量D、

6、增大進(jìn)氣門(mén)面積25、下列哪項(xiàng)不是活塞環(huán)“三隙”的內(nèi)容（D）A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、間隙26、燃燒室由（A）共同組成。A.汽缸蓋汽缸壁活塞頂部B.汽缸蓋活塞頂部進(jìn)氣總管C.汽缸壁活塞頂部進(jìn)氣總管D.汽缸蓋汽缸壁進(jìn)氣總管27、下面哪項(xiàng)不屬于氣門(mén)傳動(dòng)組（D）A、凸輪軸B、挺柱C、搖臂D、氣門(mén)導(dǎo)管28、為了適應(yīng)氣缸的工作條件，提高氣缸表面的耐磨性，可在氣缸內(nèi)加入（B）A.冷卻水套B.汽缸套C.襯墊D.軸瓦29、發(fā)動(dòng)機(jī)零件最主要的耗損形式是（

7、A）A、磨損B、腐蝕C、疲勞D、變形30、CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)目為（B）A、2B、6C、10D、1判斷題判斷題1上止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最高處。(?)2汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。(?)3活塞裙部膨脹槽一般開(kāi)在受側(cè)壓力較大的一面。(?)4.潤(rùn)滑系的作用是潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。（?）5混合氣濃度越濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的功率越大。（?）6活塞與氣缸壁間隙過(guò)大易出現(xiàn)“拉缸”。(?)7由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸的磨損

8、量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。(?)8因?yàn)椴裼捅绕驼舭l(fā)性好，所以柴油不需點(diǎn)燃，僅依靠壓縮行程終了氣體的高溫可自燃。(?)9.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（?）10.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（?）11.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（?）12.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（?）1