民航法規(guī)復(fù)習(xí)題答案匯總

1、民航法規(guī)復(fù)習(xí)題答案一、術(shù)語解釋一、術(shù)語解釋1.適航管理：即對(duì)適航性進(jìn)行的控制。2.人為差錯(cuò)：人的行為結(jié)果超出了可接受的界限（或：生產(chǎn)操作過程中，實(shí)際實(shí)現(xiàn)的功能與被要求功能之間的偏差）3.修理：對(duì)航空器及其部件的任何損傷或缺陷進(jìn)行處理，使其達(dá)到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)繼續(xù)使用的工作。4.違規(guī)：故意偏離安全操作程序、標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。5.溝通：信息從一處傳送到另一處的過程6.維修：對(duì)航空器或航空器部件所進(jìn)行的任何檢測(cè)、修理、排故、定期檢修、翻修等工作。

2、7.人為因素：有關(guān)人的科學(xué)（或以操作設(shè)備的人為研究中心的一門應(yīng)用科學(xué)）8.遺忘：工作中因信息追溯或回憶而產(chǎn)生的差錯(cuò)。9.時(shí)壽件：航空產(chǎn)品持續(xù)適航性文件中有強(qiáng)制更換要求的部件。10.適航性：航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能，在預(yù)期運(yùn)行環(huán)境或使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。11.改裝：在航空器及其部件交付后進(jìn)行的超出其原設(shè)計(jì)狀態(tài)的任何改變，包括任何材料和零部件的替代，包括改裝的方案及其實(shí)施。12.決策：根據(jù)可用信息來制定各種可行性

3、方案并選擇一個(gè)優(yōu)選方案的過程。13.緊張壓力：人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。14.航空器部件：指航空器發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)載設(shè)備和零部件。15.檢測(cè)：不分解航空器部件，而根據(jù)適航性資料，通過離位的試驗(yàn)和功能測(cè)試來確定航空器部件可用性的工作。16.適航指令：中國民用航空規(guī)章頒發(fā)的涉及飛行安全的強(qiáng)制性措施。17.亞健康：多指無臨床癥狀和體征，或者有病癥感覺而無臨床檢查證據(jù)，但已有潛在發(fā)病傾向的信息，處于一種機(jī)體結(jié)構(gòu)退化或生理功能減

4、退的低質(zhì)與心理失衡狀態(tài)。18.溝通：信息從一處傳遞到另一處的過程。19.民用航空器：指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)之外的航空器。20.獨(dú)立維修單位：獨(dú)立于航空營運(yùn)人和航空器或者航空器部件制造廠家，并提供航空器或航空器部件維修服務(wù)的維修單位。21.試飛：是指必須通過空中飛行來驗(yàn)證航空器及其部件工作性能的飛行22.維修方案：是指民用航空器運(yùn)營人或飛機(jī)用戶根據(jù)飛機(jī)構(gòu)型、運(yùn)行環(huán)境和維修經(jīng)驗(yàn)，執(zhí)行航空器維修大綱、適航和運(yùn)行規(guī)章要求及制造廠建

5、議而制定的計(jì)劃維修檢查要求。23.適航指令：是根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令的規(guī)定》即CCAR39頒發(fā)的涉及飛行安全的強(qiáng)制性措施。24.情境意識(shí)：是指一個(gè)人在信息處理過程中，通過理解和判斷，精確的感知環(huán)境變化和對(duì)未來發(fā)展的預(yù)知能力。25.緊張壓力：是人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。二、判斷題二、判斷題（每題每題1分，共20分）1.民用航空器生產(chǎn)許可證已經(jīng)取得，在任何情況下長期有效。（）2.取得型號(hào)合格證書后，對(duì)產(chǎn)品設(shè)

6、計(jì)大改及小改時(shí)，都需要重新申請(qǐng)合格證書。（）3.適航規(guī)定是根據(jù)航空產(chǎn)品使用類別而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。（）4.100H和年度檢查應(yīng)遵守“先到為準(zhǔn)”的原則。（）5.航空器維修科使用經(jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷合適的工具和設(shè)備。（）6.重要改裝和修理的批準(zhǔn)恢復(fù)，應(yīng)由修理者簽字放行。（）7.集中注意力就是把注意力集中到一件事情上并避免分心的能力。（）8.遠(yuǎn)視是由于眼球比正常的長所造成的。（）9.緊張壓力是人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。（）10.在溝通

7、的過程中可以不使用共同的代碼。（）11.型號(hào)合格證書持有人可以轉(zhuǎn)讓其型號(hào)合格證書。（）12.必要時(shí)，應(yīng)對(duì)到壽的時(shí)壽件進(jìn)行破壞，防止該件被安裝到航空產(chǎn)品上。（）13.維修管理指令和CAD都是強(qiáng)制性的。（）14.對(duì)國內(nèi)維修單位，維修許可證的有效期為2年。（）15.機(jī)庫和車間應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間以容納所批準(zhǔn)的維修項(xiàng)目，如租用上述設(shè)施則應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明，租期一般至少為2年。（）16.責(zé)任經(jīng)理和質(zhì)量經(jīng)理可以兼職。（）17.CCAR66R1適用