2017年重大道路勘測設(shè)計(jì)第二次作業(yè)及答案

1、第2次作業(yè)次作業(yè)一、單項(xiàng)選擇題（本大題共一、單項(xiàng)選擇題（本大題共4040分，共分，共2020小題，每小題小題，每小題2分）分）1.理想速度取值，對低速路為設(shè)計(jì)速度，高速路為載重汽車的（）。A.最低速度B.安全車速C.設(shè)計(jì)速度D.最高速度2.我國一般高速公路離心加速度變化率αs采用（）值。A.0.3ms3B.0.6ms3C.0.5～0.6ms3D.隨意設(shè)定3.關(guān)于用航測方法繪制地形圖，正確的是（）。A.只能測繪小比例尺地形圖B.只能測繪大

2、比例尺地形圖C.只能測繪比例尺小于1∶5000的地形圖D.可測繪各種比例尺的地形圖4.應(yīng)用計(jì)算機(jī)計(jì)算土石方量時，選用（）精度較高。A.積距法B.坐標(biāo)法C.數(shù)方格法D.幾何圖形法5.各級公路的技術(shù)指標(biāo)中，最重要的指標(biāo)是（）。A.公路網(wǎng)中的功能B.規(guī)劃交通量C.交通組成D.設(shè)計(jì)速度6.對合成坡度的最大值應(yīng)加以限制，有利于（）。A.行車的穩(wěn)定性B.控制投資、降低成本C.提高行車速度D.路線美觀、節(jié)約用地7.城市道路縱斷面設(shè)計(jì)時，當(dāng)縱坡度小于（

3、）時，路段必須設(shè)置鋸齒形街溝。A.0.3%B.0.4%C.0.5%D.0.55%8.當(dāng)行駛速度在（）以上，有時一半的功率用來克服空氣阻力。A.80km／hB.100km／hC.120km／hD.160km／h9.關(guān)于汽車行駛的驅(qū)動條件，正確的說法是（）。A.驅(qū)動條件是汽車行駛的充分條件B.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須大于各行駛阻力之和C.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須小于各行駛阻力之和D.驅(qū)動條件是指汽車的牽引力必須等于各行駛阻力之和10

4、.我國《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定二、三、四級公路的視距不得小于停車視距的（）。對向行駛的雙車道公路要求有一定比例的路段保證超車視距。A.2倍B.3倍C.3.5倍D.4倍11.關(guān)于平縱組合，不正確的是（）。A.平曲線和豎曲線的大小不必保持均衡B.避免在凸形豎曲線的頂部插入小半徑的平曲線C.避免在凹形豎曲線的底部插入小半徑的平曲線D.一個平曲線內(nèi)，必須避免縱面線形的反復(fù)凸凹12.當(dāng)平曲線按直線—回旋線(A1)—圓曲線—回旋線(A2)—直線的順序組合而成時

5、，稱為（）。A.復(fù)合型B.基本型C.凸型D.非對稱基本型13.曲線型定線法的緩和曲線仍然采用（）。A.直線B.圓曲線C.三次拋物線D.回旋線14.《規(guī)范》規(guī)定：位于海拔3000m以上的高原地區(qū)，各級公路的最大縱坡值應(yīng)予以折減。折減后若小于4％，則采用（）。A.折減后的數(shù)值B.適當(dāng)增加C.標(biāo)準(zhǔn)值D.4％15.設(shè)計(jì)速度大于或等于60km／h時，同向圓曲線間最小直線長度（以m計(jì)）以不小于設(shè)計(jì)速度（以km／h計(jì)）的（）為宜。A.2倍B.4倍C.

6、6倍D.8倍16.設(shè)計(jì)車速為100kmh的一級公路最小坡長為（）。A.50mB.250mC.500mD.100m17.將離心力F與汽車重力G分解為平行于路面的橫向力X和垂直于路面的豎向力Y，則有（）。A.1.路線的平面線形應(yīng)采用較高的技術(shù)指標(biāo)，盡量采用長直線和避免小偏角，尤其不應(yīng)為避免長直線而隨意轉(zhuǎn)彎。2.基本通行能力是指在理想條件下，單位時間內(nèi)一個車道或一條道路某一路段可以通過小客車的最大數(shù)。3.高速公路的爬坡車道可以占用原有的硬路肩

7、寬度，爬坡車道的外側(cè)不能設(shè)土路肩。4.單幅路占地少，投資省，但各種車輛混合行駛，于交通安全不利，適用于機(jī)動車交通量不大且非機(jī)動車較少的主干路、次干路、支路以及用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路上。5.高速公路的分隔帶因排水必須設(shè)置路緣石時，應(yīng)使用低矮光滑的斜式或曲線式的路緣石，高度宜小于12cm。6.路緣石宜高出路面20～30cm，隧道內(nèi)線形彎曲段或陡峻路段等處，可高出25～40cm，并應(yīng)有足夠的埋置深度，以保證穩(wěn)定。緣石寬度宜為10

8、～15cm。7.曲線上任意點(diǎn)的曲率半徑為變量，因?yàn)榍€任意一點(diǎn)都在不斷定地改變著方向。8.汽車的制動性間接關(guān)系到汽車的行駛安全，一些重大交通事故往往與制動距離太長有關(guān)。9.回旋線的曲率半徑減小得最慢，而三次拋物線則減小最快。10.在進(jìn)行路線縱坡設(shè)計(jì)時，當(dāng)?shù)匦卫щy、高差很大時，設(shè)計(jì)時可能不斷交替地運(yùn)用最大縱坡（并達(dá)到限制坡長）和緩和坡段（往往接近最短坡長），形成所謂的“臺階式”縱斷面，能有效保證使用質(zhì)量。答案：答案：一、單項(xiàng)選擇題（一、單

9、項(xiàng)選擇題（4040分，共分，共2020題，每小題題，每小題2分）分）1.D2.C3.C4.B5.D6.A7.A8.B9.B10.A11.A12.B13.D14.D15.C16.B17.C18.A19.C20.A二、多項(xiàng)選擇題（二、多項(xiàng)選擇題（3030分，共分，共1010題，每小題題，每小題3分）分）1.BCD2.ABD3.ACD4.ABC5.ACD6.ABD7.ABD8.BD9.BDE10.BD三、判斷題（三、判斷題（3030分，共分，