交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能探討

1、交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能分析交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)性能分析學(xué)生姓名：張佩學(xué)號：0930818專業(yè)班級：鐵道機(jī)車車輛培訓(xùn)2班指導(dǎo)教師：王易平畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）I摘要本文主要介紹了交流牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)與性能，通過對牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu)剖析，對各個組成部件的介紹，反映出不同結(jié)構(gòu)電機(jī)的主要性能。交流變頻牽引電機(jī)作為車輛驅(qū)動的原動機(jī)是國際上二十世紀(jì)八十年代發(fā)展起來的先進(jìn)牽引技術(shù)。它以十分顯著的優(yōu)良特性在德、日、法等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家迅速發(fā)展，很快取代了傳統(tǒng)的直流牽引電

2、機(jī)。隨著交流變頻調(diào)速技術(shù)的日益成熟，可以對交流牽引電機(jī)進(jìn)行平穩(wěn)可靠的無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1：1000，比直流調(diào)速范圍更大，尤其是沒有了直流電機(jī)換向器的存在，因而克服了直流電機(jī)的許多弊端，交流牽引電機(jī)與直流電機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡單可靠、體積小、重量輕，更適合車輛對電機(jī)的安裝空間和重量等方面的要求，更重要的是交流牽引電機(jī)因具有功率大、過載能力強(qiáng)、噪聲小、調(diào)速范圍寬(0～5000rmin左右)、再生制動力巨大、可防止車輪打滑、可靠性高、維護(hù)方便、

3、平穩(wěn)舒適、節(jié)電20～30%等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市軌道交通牽引機(jī)車驅(qū)動電機(jī)的首選產(chǎn)品。為了解決直流和脈流牽引電動機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引電動機(jī)和三相交流異步變頻牽引電動機(jī)，并在試驗(yàn)以直線異步電動機(jī)為動力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引電動機(jī)是由一臺同步電動機(jī)和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉(zhuǎn)子位置檢測器來代替直流牽引電動機(jī)的換向器和炭刷結(jié)構(gòu)。這種電動機(jī)具有直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而沒有困難的“換向”問題。但晶閘管

4、及其控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，所以電子元件直接影響電動機(jī)的運(yùn)行可靠性。三相交流異步變頻牽引電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動機(jī)。但由于需用變頻調(diào)速，它的發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)變頻調(diào)速?，F(xiàn)在各國已有較多機(jī)車和動車采用三相交流異步變頻牽引電動機(jī)。聯(lián)邦德國和日本在試驗(yàn)的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動機(jī)。它的初級繞組敷設(shè)在地面導(dǎo)軌上，由地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場，調(diào)