2017車聯(lián)網(wǎng)白皮書

1、車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2017年）發(fā)布（附全文）汽車互聯(lián)網(wǎng)中國信息通信研究院2017092914:40近年來，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一，是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向，具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會效益強(qiáng)的特點(diǎn)，對促進(jìn)汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)

2、爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長，角色豐富，跨界融合特征突出。ICT產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合，新型汽車電子產(chǎn)品、車路通信服務(wù)正在形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模，汽車和交通服務(wù)創(chuàng)新日趨活躍，全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)即將構(gòu)建。一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵一、車聯(lián)網(wǎng)定義和內(nèi)涵（一）車聯(lián)網(wǎng)的定義（一）車聯(lián)網(wǎng)的定義車聯(lián)網(wǎng)的

3、定義是：借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，從而提高交通效率，改善汽車駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)連接、汽車智能化、服務(wù)新業(yè)態(tài)是車聯(lián)網(wǎng)的三個(gè)核心。圖1為車聯(lián)網(wǎng)定義示意圖。（二）車聯(lián)網(wǎng)要素分析（二）車聯(lián)網(wǎng)要素分析為了更好的解讀車聯(lián)網(wǎng)概念，分析車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵和邊界，本白皮書對車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)涉及的物理

4、對象和組成要素進(jìn)行分析。車聯(lián)網(wǎng)主要包括人、車、路、通圖3給出了車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展路線，從圖中關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展時(shí)間和變化節(jié)點(diǎn)看，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有兩個(gè)技術(shù)變革的相對活躍期，第一個(gè)技術(shù)變革活躍期已經(jīng)到來，主要集中在20172018年左右，體現(xiàn)在車載操作系統(tǒng)功能逐步豐富，向?qū)崟r(shí)操作系統(tǒng)與信息娛樂操作系統(tǒng)融合方向演進(jìn)，汽車電子智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)快速發(fā)展，V2X技術(shù)走向應(yīng)用，業(yè)務(wù)平臺由封閉逐步走向開放；第二個(gè)技術(shù)變革活躍期預(yù)計(jì)在20202021年左右主要

5、體現(xiàn)在車載操作系統(tǒng)發(fā)展為支持智能化控制和綜合業(yè)務(wù)的服務(wù)平臺，汽車電子系統(tǒng)支持部分高級自動駕駛，5G技術(shù)逐步開始應(yīng)用，各種關(guān)鍵技術(shù)圍繞著智能化和網(wǎng)聯(lián)化形成融合。技術(shù)不斷發(fā)展和變革，推動車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)逐步升級。（二）高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點(diǎn)（二）高性能新型汽車電子技術(shù)成為焦點(diǎn)汽車電子技術(shù)按照功能特點(diǎn)和發(fā)展程度可以分成三類。第一類是利用電子系統(tǒng)對車輛機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行管理、控制和狀態(tài)顯示，如動力、底盤、車身機(jī)電控制、數(shù)字儀表顯示系統(tǒng)等；第二類

6、是通信、運(yùn)算、存儲及影音多媒體等網(wǎng)聯(lián)化、信息化功能被集成到汽車上，通過聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)提高車輛駕駛的舒適性和便捷性，形成車載信息娛樂系統(tǒng)；第三類是通過引入環(huán)境感知系統(tǒng)、增強(qiáng)的通信技術(shù)、控制決策和學(xué)習(xí)計(jì)算能力，增強(qiáng)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化水平，提高汽車主動預(yù)警、輔助和自動駕駛的能力，形成環(huán)境感知、中央決策與底層控制等主動安全駕駛系統(tǒng)。目前，第一類汽車電子已相對成熟，創(chuàng)新重心轉(zhuǎn)移到第二類和第三類汽車電子領(lǐng)域，信息娛樂、輔助自動駕駛處于快速發(fā)展期。高性

7、能新型汽車電子技術(shù)不斷創(chuàng)新，傳感融合、高性能計(jì)算芯片、新型人機(jī)交互是三大技術(shù)熱點(diǎn)。一是傳感融合技術(shù)提升環(huán)境感知能力。功能互補(bǔ)的多種類型傳感信息通過整合，實(shí)現(xiàn)更高精度的環(huán)境感知能力，在產(chǎn)品性能和成本之間有效平衡。例如將激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波傳感器等不同傳感器通過傳感融合技術(shù)各取所長，提升環(huán)境感知能力和精度。傳感融合模塊的性能隨著所集成傳感器數(shù)量的增多而提升，據(jù)IHS統(tǒng)計(jì)2016年全球汽車傳感融合模塊出貨量超過500萬，其中可