安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃docx

1、1安徽省現(xiàn)代鐵路交通體系建設(shè)規(guī)劃（2017—2021年）鐵路是綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干，也是關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施和重要的民生工程。為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代化鐵路建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，支撐全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康較快發(fā)展，根據(jù)五大發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃和省有關(guān)規(guī)劃，制定本規(guī)劃。一、現(xiàn)狀與形勢(shì)（一）發(fā)展基礎(chǔ)。近年來(lái)，省委、省政府高度重視鐵路建設(shè)，與原鐵道部、中國(guó)鐵路總公司進(jìn)行多輪戰(zhàn)略合作，全面加快以高速鐵路為重點(diǎn)的鐵路建設(shè)步伐。目前，干線鐵路已覆蓋我省所有設(shè)區(qū)

2、市和47個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)13市16縣，全省鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到4223公里（不含城市軌道交通），鐵路網(wǎng)密度達(dá)到301.6公里萬(wàn)平方公里，以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局逐步顯現(xiàn)。1高速鐵路網(wǎng)主骨架基本形成。建成合寧、合武、京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐高速鐵路，合肥鐵路樞紐南環(huán)線及南客站，貫通了京福南北大通道和滬漢蓉、沿江、34城市軌道交通建設(shè)全面起步。合肥城市軌道交通率先取得突破，1號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)；

3、2號(hào)線、3號(hào)線加快建設(shè)。蕪湖市軌道交通建設(shè)規(guī)劃通過(guò)國(guó)家批復(fù)，2號(hào)線一期和1號(hào)線正式動(dòng)工建設(shè)?；茨稀ⅠR鞍山兩市編制完成近期建設(shè)規(guī)劃，安慶、蚌埠、阜陽(yáng)等市建設(shè)規(guī)劃正在積極推進(jìn)，全省已形成加快城市軌道交通發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。5運(yùn)輸能力持續(xù)提升。目前，我省開通了至北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市和南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安11個(gè)省會(huì)城市、50多個(gè)地級(jí)城市的直達(dá)高鐵動(dòng)車，實(shí)現(xiàn)合肥1小時(shí)到南京、23小時(shí)到上海、杭州

4、、南昌、武漢，4小時(shí)到北京和福州，合肥南站每日開行動(dòng)車129.5對(duì)?！笆濉币詠?lái)，全省鐵路客運(yùn)量年均增長(zhǎng)11.6%，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)7.8%。貨運(yùn)能力不斷釋放提升，重點(diǎn)物資運(yùn)輸保障有力，貨運(yùn)服務(wù)趨于多元化，長(zhǎng)三角貨物快運(yùn)、“合新歐”國(guó)際貨運(yùn)班列、合肥寧波鐵海聯(lián)運(yùn)班列、合肥上海城際特需班列陸續(xù)開行。6體制機(jī)制逐步完善。建立完善全省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，省、市、縣協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，有力保障項(xiàng)目征地拆遷和工程建設(shè)順利進(jìn)行。完善省市共建機(jī)制，明確了