成都市綜合交通體系規(guī)劃總本

1、64成都市綜合交通體系規(guī)劃成都市綜合交通體系規(guī)劃全面提升交通能級，合理調(diào)整交通布局，優(yōu)化交通資源配置，形成全局性的整體優(yōu)勢，以構(gòu)筑西南地區(qū)綜合交通樞紐為核心，以多層次、高等級、大容量的市域立體交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以全方位、全天候輻射的對外交通通道為支撐，建成與國際大都市相匹配的成都交通新格局。大幅度提高運(yùn)輸能力，基本消除運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長的制約；城鄉(xiāng)交通協(xié)調(diào)發(fā)展，各種交通資源進(jìn)一步整合，交通一體化水平明顯提高。管理體制創(chuàng)新，運(yùn)輸服務(wù)水平明顯提高

2、，交通安全得到有效保障。建成以鐵路、高速公路為主骨架，能源運(yùn)輸通道，快速旅客運(yùn)輸系統(tǒng)、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、岷江、沱江水運(yùn)航道體系為重點(diǎn)的通暢、便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)發(fā)展的綜合交通體系。實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通一體化、區(qū)域運(yùn)輸綜合化、交通管理智能化。10.1近期戰(zhàn)略目標(biāo)近期戰(zhàn)略目標(biāo)1）網(wǎng)絡(luò)規(guī)模與能力公路網(wǎng)17000公里，公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局更加科學(xué)、結(jié)構(gòu)更加合理、功能更加明確。成都地鐵一號線一期工程建成通車，運(yùn)營里程達(dá)到17.7公里，城市智能化交通管

3、理系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。積極配合國家和省進(jìn)行雙流國際機(jī)場第二跑道的建設(shè)，把其建設(shè)成為區(qū)域性樞紐機(jī)場。積極配合國家和省進(jìn)行成綿峨城際鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)。建成成都華陽港，完成岷江航道渠化工程。2）運(yùn)輸服務(wù)降低運(yùn)輸在產(chǎn)成品中所占的費(fèi)用比例，提高我市整體競爭力。初步形成多方式相協(xié)調(diào)、點(diǎn)線面相銜接、集疏運(yùn)配套的客貨運(yùn)輸服務(wù)體系。建立全市性綜合交通公眾信息平臺，以及基于衛(wèi)星導(dǎo)航和地理信息技術(shù)的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)。以多式聯(lián)運(yùn)為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸?shù)玫捷^大發(fā)展，廂式

4、汽車運(yùn)輸比重有較大提高，零擔(dān)和快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。3）技術(shù)裝備水平道路運(yùn)輸中重型卡車占商用車比例達(dá)到10％，專用車比重達(dá)到15％；城市公交車、出租車不斷提高66圖101國際航空運(yùn)輸通道示意國際航空運(yùn)輸通道示意2）國內(nèi)運(yùn)輸網(wǎng)國內(nèi)范圍，成都市對外綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要包括航空網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)和水路網(wǎng)組成。按各網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)和成都市實(shí)際情況，提出構(gòu)建東、南、西、北四個方向的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，其中：?向北到達(dá)北京實(shí)現(xiàn)航空2小時交通圈，公路22小時交通圈，鐵路1