蘇州軌道

1、一、一、工程概況工程概況蘇州市軌道交通2號線總體呈南北走向，線路起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州站，經(jīng)平江新城、石路商業(yè)區(qū)、滄浪新城，終于吳中區(qū)迎春南路，線路全長右線26.557KM，左線26.535KM。暫定線路方案為：正陽路至古元路采用高架線，高架線長7.058KM(右線)，其余為地下線及過渡段，地下線長18.709KM(右線)、過渡段長0.79KM(右線)。全線設(shè)22座車站，其中高架車站5座，地下車站17座。2號線與4號線在蘇州火車站站

2、、石湖路站換乘，與1號線在廣濟路站換乘，與3號線在寶帶西路站換乘。2號線在相城區(qū)太平鎮(zhèn)設(shè)車輛段及綜合維修基地一處，占地29.4公頃，全線設(shè)置蘇州火車站站、寶帶西路兩個主所，其中蘇州火車站主所為2、4號線共用，寶帶西路主所為2、3、4號線共用。控制中心設(shè)于1、2號線換乘站廣濟路站西北側(cè)，與線網(wǎng)中1、3、4號線共用。本線高架車站及區(qū)間均采用現(xiàn)澆法施工；地下區(qū)間，采用盾構(gòu)法或明挖法施工；本線地下車站主要采用明挖法施工。其中采用部分蓋挖的車站有

3、廣濟路站、蘇州火車站站。二、二、系統(tǒng)概況系統(tǒng)概況蘇州市軌道交通2號線機電設(shè)備系統(tǒng)包含車輛段設(shè)備、通風(fēng)空調(diào)、給排水與消防、電扶梯、氣體滅火、防災(zāi)報警、動力配電及照明、屏蔽門等系統(tǒng)。車輛段設(shè)備：包含網(wǎng)軌檢測車、周月檢庫設(shè)備（包括在線檢測設(shè)備、三層反轉(zhuǎn)作業(yè)平臺、吹掃設(shè)備、洗車機等）、磨軌車、不落車輪車床、公鐵兩用車、移動駕車機、移動式支架、移動式平臺、車鉤拆裝試驗設(shè)備、噴射式高壓清洗機、冷媒加注機、救援設(shè)備、立體倉庫設(shè)備、起重機、運輸叉車、電

4、瓶車、綜合維修設(shè)備、充電機、污水處理設(shè)備、工程車（包括調(diào)車、工程車、攜吊車、隧道清洗車、電氣試驗車）等設(shè)備。2按鈕、輸入輸出模塊、通信光纖（通信預(yù)留）等組成，第一級為中央級，作為FAS系統(tǒng)集中監(jiān)控中心，設(shè)置于控制中心中央控制室；第二級為車站級，作為本地FAS系統(tǒng)控制室，設(shè)置于各車站控制室、高架站、主變電所、車輛段等的消防控制室，在控制中心和車站級控制室FAS一ISCS和BAS有通信接口，實現(xiàn)火災(zāi)信息的傳遞和聯(lián)動命令的執(zhí)行。低壓配電與照明

5、系統(tǒng)：用電負(fù)荷按其不同的用途和重要性分為一、二、三級負(fù)荷。一級負(fù)荷：應(yīng)急照明、變電所操作電源、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)備、消防系統(tǒng)設(shè)備、地下站廳站臺照明、地下區(qū)間照明、事故風(fēng)機及其電動閥門、通信系統(tǒng)設(shè)備、信號系統(tǒng)設(shè)備、電力控制系統(tǒng)設(shè)備、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備、廢水泵、兼作疏散用的自動扶梯、屏蔽門、防淹門、排雨泵、車站廢水泵等及其他緊急情況（包括火災(zāi)）時仍需運行的設(shè)備。二級負(fù)荷：地上站廳站臺照明、附屬房間照明、出入口通道照明

6、、普通風(fēng)機及其電動閥門、污水泵、自動扶梯、電梯、維修電源等。三級負(fù)荷：空調(diào)制冷及水系統(tǒng)設(shè)備、廣告照明、電開水器、電熱設(shè)備、清潔設(shè)備等。屏蔽門系統(tǒng)：全線共22個站，其中地下站17座，高架站5座。地下站每站設(shè)置2側(cè)屏蔽門，高架站每站設(shè)置2側(cè)安全門，全線共計34側(cè)屏蔽門系統(tǒng)，10側(cè)安全門系統(tǒng)。每側(cè)站臺屏蔽門安全門設(shè)置20道滑動門單元，全長約95.8M。最大運行強度至少每2分鐘開閉1次，每天連續(xù)運行時間應(yīng)不小于20小時，每周連續(xù)運行7天。屏蔽門