蘇州城市軌道交通振動計算與測試分析.pdf

1、城市軌道交通為人們的生活帶來了巨大便利,然而由軌道交通系統(tǒng)引起的環(huán)境振動問題日益嚴(yán)重,引起人們的廣泛重視。針對軌道交通引起的振動傳播特性及衰減規(guī)律的研究具有重要的意義。
　　本文以蘇州軌道交通1號線、2號線為背景,研究城市軌道交通運(yùn)營對沿線周圍環(huán)境的振動影響。采用現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬、經(jīng)驗預(yù)測等多種方法,從地鐵列車振源特性、地面振動響應(yīng)規(guī)律、軌道減振器和鋼彈簧浮置板道床等減振措施的減振性能等方面進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。主要的工作和研究

2、成果如下:
　　1.在蘇州軌道交通1號線、2號線運(yùn)營線路周邊選取了振動敏感點進(jìn)行了振動測試,分別對居民區(qū)(銀橋新村)、廠區(qū)(捷嘉電子)及古建筑(玉涵堂)的地面振動進(jìn)行了評價,對比了有無列車通過時地面的振動響應(yīng)特性,分析了軌道交通引起的地面振動衰減規(guī)律。
　　2.在蘇州軌道交通1號線、2號線隧道內(nèi)進(jìn)行測試,獲取列車通過時隧道內(nèi)各結(jié)構(gòu)的振動加速度響應(yīng);并通過錘擊及落錘試驗測得鋼軌、扣件、道床、隧道壁間的振動傳遞函數(shù),分析了各減振

3、措施的頻率響應(yīng)特性,并依此推算出列車通過時的鋼軌垂向載荷。
　　3.結(jié)合國家標(biāo)準(zhǔn)、蘇州的地質(zhì)特性及蘇州軌道交通的結(jié)構(gòu)特點,利用蘇州軌道交通振動實測數(shù)據(jù),對環(huán)評報告中使用的振動預(yù)測經(jīng)驗公式進(jìn)行優(yōu)化,主要修正了振動源強(qiáng)及距離對地面振動產(chǎn)生的衰減。
　　4.根據(jù)蘇州軌道交通隧道結(jié)構(gòu)及土質(zhì)特性,建立有限元計算模型,并利用試驗結(jié)果推算出可用于數(shù)值計算的鋼軌垂向載荷;在此基礎(chǔ)上,對1號線測試斷面進(jìn)行振動數(shù)值計算,并利用實測數(shù)據(jù)對計算模型