物流企業(yè)服務創(chuàng)新的戰(zhàn)略路徑選擇研究.pdf

1、隨著經濟發(fā)展，競爭環(huán)境和顧客需求的變化，第三方物流在全世界范圍內受到越來越廣泛的關注和討論。在我國，第三方物流存在著極大的發(fā)展空間，但我國第三方物流企業(yè)發(fā)展還不成熟，發(fā)展層次較低，市場需求和服務水平提高之間形成了一對矛盾。第三方物流企業(yè)的管理者需要不斷尋找合適的服務管理理論來獲得或者維持它們的競爭優(yōu)勢。
　　 為了在競爭中立于不敗之地，第三方物流企業(yè)必須不斷按照消費者的需求開發(fā)新的服務，從而可以在一定程度上形成差異：第三方物流企

2、業(yè)要實現持續(xù)發(fā)展與成長，也使得TPL進行物流服務創(chuàng)新是十分必要的。在進行物流服務創(chuàng)新過程中，企業(yè)通常面臨著如何將創(chuàng)新方向與企業(yè)競爭優(yōu)勢能力合理地結合，將自身優(yōu)勢發(fā)揮到最大，獲取的效益最多，從而確定企業(yè)最佳創(chuàng)新戰(zhàn)略方向及路徑的決策。
　　 目前，服務創(chuàng)新模式的研究尚未有公認結論，而結合當前服務創(chuàng)新理論對第三方物流企業(yè)服務創(chuàng)新戰(zhàn)略路徑選擇進行的研究還不多見。本文為了研究物流企業(yè)進行服務創(chuàng)新戰(zhàn)略與其自身優(yōu)勢能力匹配問題以及求解最優(yōu)戰(zhàn)略

3、路徑問題，首先討論了服務創(chuàng)新的一般性特征，并結合波特競爭戰(zhàn)略理論，得出了分析物流企業(yè)服務創(chuàng)新戰(zhàn)略的一般性框架。
　　 本文分析了物流企業(yè)服務創(chuàng)新的復雜性及動態(tài)性，利用本文所建立的經濟控制論企業(yè)服務創(chuàng)新戰(zhàn)略方向選擇模型，首先針對具有不同戰(zhàn)略優(yōu)勢的企業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇進行穩(wěn)定性分析，來識別企業(yè)所選擇的戰(zhàn)略目標與自身能力的匹配問題。并由此確定第三方物流企業(yè)進行服務創(chuàng)新時的最佳服務定位策略。也為第三方物流企業(yè)尋找服務創(chuàng)新的戰(zhàn)略路徑提出一些