第十章齒輪傳動-答案[1]

1、第十章第十章齒輪傳動課堂練習(xí)齒輪傳動課堂練習(xí)一、是非題一、是非題1按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪傳動時，若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力陋[?H]1≠[?H]2，在計(jì)算公式中應(yīng)帶入大者進(jìn)行計(jì)算。(F)2材料為20Cr的齒輪要達(dá)到硬齒面，適當(dāng)?shù)臒崽幚矸绞绞潜砻娲慊稹?F)3一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，若zl=18，z2=72，則這對齒輪的彎曲應(yīng)力?F1＜?F2。(F)4閉式軟齒面齒輪傳動設(shè)計(jì)中，小齒輪齒數(shù)的選擇應(yīng)以不根切為原則，選少些。(F)5一對齒輪嚙

2、合時，其齒相互作用的輪齒上受的接觸應(yīng)力大小相等。(T)6為減小減速器的結(jié)構(gòu)尺寸，在設(shè)計(jì)齒輪傳動時，應(yīng)盡量采用硬齒面齒輪。(T)7開式齒輪傳動中，齒面點(diǎn)蝕不常見。(T)8采用鼓形齒是減小齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷的重要措施。(F)9一對嚙合的直齒圓柱齒輪材料相同，zl=18，z2=44，兩輪齒根彎曲應(yīng)力相同。(F)10動載系數(shù)Kv是考慮主、從動齒輪嚙合振動產(chǎn)生的內(nèi)部附加動載荷對齒輪載荷的影響系數(shù)。為了減小內(nèi)部附加動載荷，可采用修緣齒

3、。(T)11經(jīng)過熱處理的齒面是硬齒面，未經(jīng)熱處理的齒面是軟齒面。(F)12現(xiàn)有A、B兩對閉式直齒圓柱齒輪傳動。A對齒輪參數(shù)為：m=2、zl=40、z2=90、b=60；B對齒輪參數(shù)為：m=4、zl=20、z2=45、b=60。其他條件均相同時，則B對齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度比A對齒輪的大。(T)13直齒圓柱齒輪傳動中節(jié)圓與分度圓永遠(yuǎn)相等。(F)14斜齒輪的端面模數(shù)大于法面模數(shù)。(T)15潤滑良好的閉式軟齒面齒輪，齒面點(diǎn)蝕失效不是設(shè)計(jì)中考慮

4、的主要失效形式。(F)二、填空題二、填空題1齒輪的齒形系數(shù)YFa的大小與模數(shù)無關(guān)，主要取決于齒形。2一對軟齒面的閉式齒輪傳動，小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度大，原因是使大小齒輪的強(qiáng)度和壽命比較接近。3齒輪傳動強(qiáng)度設(shè)計(jì)中，?H是接觸應(yīng)力，[?]H是許用接觸應(yīng)力，?F是彎曲應(yīng)力，[?]F是許用彎曲應(yīng)力。4斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角?過小，會使得重合度過小，?過大又會使得軸向力大。在設(shè)計(jì)過程中，?的值應(yīng)為8~20值，中心距可以通過調(diào)整?來

5、進(jìn)行調(diào)整。5二級圓柱齒輪減速器中，輪1、2為高速級小、大齒輪，輪3、4為低速級小、大齒輪，若z1=z3，z2=z4，z1z2，四齒輪的模數(shù)、齒寬、材料、熱處理均相同，在有限壽命內(nèi)，接觸強(qiáng)度最高的齒輪為2，最低的為3；彎曲強(qiáng)度最高的為2，最低的為3。6齒輪傳動中，齒面點(diǎn)蝕一般易出現(xiàn)在輪齒的節(jié)線附近的齒根表面處，輪齒折斷易出現(xiàn)在輪齒的齒根過渡圓角處。7一對直齒圓柱齒輪傳動比i：1，大小齒輪在嚙合處的接觸應(yīng)力是相等；如大、小齒輪的材料及熱處理

6、相同，則其許用接觸應(yīng)力是不相等。兩輪的接觸疲勞強(qiáng)度是不等的。8直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時，取節(jié)點(diǎn)處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔(dān)。9設(shè)計(jì)一對減速軟齒面齒輪時，從等強(qiáng)度要求出發(fā)，大、小齒輪的硬度選擇應(yīng)使小齒輪硬度高些。10斜齒圓柱齒輪的法面模數(shù)與端面模數(shù)的關(guān)系為mn=mtcos?。數(shù)3開式齒輪傳動的主要失效形式是A。A齒面磨損引起輪齒折斷B齒面點(diǎn)蝕C齒面膠合D齒面塑性變形4設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動中，當(dāng)小齒輪分度圓直徑保證時，

7、應(yīng)多取齒數(shù)、減小模數(shù)以C。A提高接觸強(qiáng)度B提高彎曲強(qiáng)度C減少加工切削量5潤滑良好的閉式軟齒面齒輪傳動最常見的失效形式為B。A齒面磨損B齒面點(diǎn)蝕C齒面膠合D齒面塑性變形6圓柱齒輪傳動，當(dāng)齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以D。A提高輪齒的彎曲強(qiáng)度B提高輪齒的接觸強(qiáng)度C提高輪齒的靜強(qiáng)度D改善傳遞的平穩(wěn)性7齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點(diǎn)蝕破壞，通常首先發(fā)生在D。A接近齒頂處B接近齒根處C靠近節(jié)線的齒頂處D靠近節(jié)線的齒根部分8以下幾點(diǎn)中哪個不是齒輪傳