8%灰土墊層作業(yè)指導(dǎo)書

1、8%8%灰土墊層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書灰土墊層填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書1施工方案施工方案1.11.1施工工藝施工工藝檢測(cè)石灰質(zhì)量檢測(cè)石灰質(zhì)量→檢測(cè)土料質(zhì)量檢測(cè)土料質(zhì)量→下承層準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備→測(cè)量、布設(shè)素土方格網(wǎng)測(cè)量、布設(shè)素土方格網(wǎng)→上土攤鋪土攤鋪→測(cè)量、布設(shè)石灰方格網(wǎng)測(cè)量、布設(shè)石灰方格網(wǎng)→鋪灰鋪灰→拌合拌合→檢查拌和深度、石灰劑量檢查拌和深度、石灰劑量→整型→檢測(cè)含水量檢測(cè)含水量→碾壓碾壓→質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量檢測(cè)。1.21.2主要施工步驟主要施工步驟

2、（1）下承層準(zhǔn)備①石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。施工前須對(duì)即將隱蔽的前道工序所要求的全部技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，合格并簽認(rèn)相關(guān)資料后方可進(jìn)行石灰土施工。②石灰土施工前，對(duì)下承層土基用18t以上光輪壓路機(jī)進(jìn)行34遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等措施進(jìn)行處理。③土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑

3、水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。④按設(shè)計(jì)要求采用石灰摻量為8%的石灰土，根據(jù)實(shí)驗(yàn)段所取得的每層松鋪厚度和松鋪系數(shù)數(shù)值，計(jì)算出每平方米需摻入的石灰量。（2）測(cè)量放線①利用全站儀沿線路方向直線段上每15～20m平曲線路段每10～15m測(cè)設(shè)一中心樁，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出中樁高程。根據(jù)地面中樁高程、路基頂面設(shè)計(jì)高程及路基頂面設(shè)計(jì)寬度、路基邊坡坡度放出路基邊線，釘上路基邊樁并在樁上標(biāo)明樁號(hào)和填筑厚度，然后沿邊樁灑石灰線。②實(shí)際填土?xí)r，填土寬度兩側(cè)各加寬20

4、0mm，以保證路基兩側(cè)邊坡的壓實(shí)度。同時(shí)為了準(zhǔn)確得出松鋪系數(shù)，布料前測(cè)量出整樁號(hào)的斷面高程，每個(gè)斷面左右兩邊各3個(gè)點(diǎn)，并做好記錄。③備料寶馬拌和機(jī)進(jìn)行拌合）。拌合上層時(shí)應(yīng)侵入下層1～2cm，拌和機(jī)從兩邊向中間依次翻拌，每次拌合重疊翻拌13。在拌和的過程中必須設(shè)專人跟隨隨時(shí)檢查拌和深度并通知路拌機(jī)操作員及時(shí)調(diào)整拌合深度。拌合遍數(shù)通過試驗(yàn)路段確定，拌和遍數(shù)一般在2遍以上并最終達(dá)到拌和顏色均一、無素土夾層為度。拌和為石灰土質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序嚴(yán)

5、禁拌和料中存在自由狀態(tài)的石灰。③在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。④在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處，

6、拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。拌和均勻與否將關(guān)系到最終質(zhì)量及設(shè)計(jì)目的的實(shí)現(xiàn)。（6）整型①拌合完成后在灰土處于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。先用壓路機(jī)靜壓一遍，然后用平地機(jī)初步整平，平地機(jī)每次刮平必須帶土作業(yè)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超刮后貼補(bǔ)的現(xiàn)象發(fā)生。②在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處的表層5㎝以

7、上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況，③初步整型后，在刮平后的路段上用輪胎壓路機(jī)快速碾壓1遍以暴露潛在的不平整并用齒形工具將輪跡低凹處表層下5cm耙松再次用平地機(jī)精平整型1遍。整型后的層面應(yīng)達(dá)到規(guī)定的路拱和縱坡。④每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。（7）悶料將生石灰粉與土拌制均勻并整平后為保證施工效果必須進(jìn)行悶料時(shí)間為3h左右。生石灰與土混合后在