汽機(jī)運(yùn)行核心技術(shù)

1、1、操作自動(dòng)主汽門時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？答：a、主汽門在沒(méi)有高壓油的情況下將無(wú)法開啟，因此機(jī)組啟動(dòng)時(shí)各保護(hù)裝置均應(yīng)處于正常工作位置，接通高壓油路然后才能開啟自動(dòng)主汽門。b、當(dāng)事故停機(jī)使主汽門關(guān)閉后，如果重新開啟主汽門時(shí)，必須先將主汽門的手輪旋至全關(guān)位置，待機(jī)組轉(zhuǎn)速降至危機(jī)保安器復(fù)位轉(zhuǎn)速以下，掛上危機(jī)保安器等保護(hù)裝置后，方可重新開啟自動(dòng)主汽門，否則無(wú)法打開。2、正常運(yùn)行中油箱油位降低的原因有那些？答：a、油系統(tǒng)壓力油管或冷油器銅管泄漏嚴(yán)重。b

2、、油箱放油門或油系統(tǒng)非壓力油管嚴(yán)重泄漏。c、油溫降低，油體積縮小。d、油箱放過(guò)水或?yàn)V油機(jī)運(yùn)行。e、冷油器銅管輕微泄漏、主汽門操縱座結(jié)合面輕微漏油會(huì)引起油位緩慢逐日下降。3、汽輪機(jī)為什么設(shè)置超速保護(hù)裝置？答：汽輪機(jī)是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，即轉(zhuǎn)速增高時(shí)，離心力將迅速增加。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速下應(yīng)力的1.5倍時(shí)，此時(shí)不僅轉(zhuǎn)動(dòng)部件中按緊力配合的部件會(huì)發(fā)生松動(dòng)，而且離心力將超過(guò)材料所允許的強(qiáng)度使部件損壞。因此汽輪

3、機(jī)設(shè)置了超速保護(hù)裝置，它能在超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的10％—12％時(shí)動(dòng)作停機(jī)，使汽輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。2FO#K1z!H@4、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)的作用是什么？答：汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。a、轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)：它能感應(yīng)轉(zhuǎn)速的變化并將其轉(zhuǎn)變成其他物理量的變化，送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。b、傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：由于轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的信號(hào)往往功率太小，不足以直接帶動(dòng)配汽機(jī)構(gòu)，因此，傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的作用是接受轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)的信號(hào)，并

4、加以放大，然后傳遞給配汽機(jī)構(gòu)，使其動(dòng)作。c、執(zhí)行機(jī)構(gòu)：它的作用是接受傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的信號(hào)來(lái)改變汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。d、反饋機(jī)構(gòu)：傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)在將轉(zhuǎn)速信號(hào)放大傳遞給配汽機(jī)構(gòu)的同時(shí)，還發(fā)出一個(gè)信號(hào)使滑閥復(fù)位，油動(dòng)機(jī)活塞停止運(yùn)動(dòng)。這樣才能使調(diào)節(jié)過(guò)程穩(wěn)定。5、潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是什么？答：潤(rùn)滑油系統(tǒng)中各油泵的作用是：主油泵多數(shù)于汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子同軸安裝，它應(yīng)具有流量大、出口壓頭低、油壓穩(wěn)定的特點(diǎn)。即揚(yáng)程－流量特性曲線平緩，以保證在不同工況下向汽輪機(jī)

5、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和軸瓦穩(wěn)定供油。主油泵不能自吸，因此在主油泵正常運(yùn)行中，需要有注油器提供0.05－0.1Mpa的壓力油，供給主油泵入口。在轉(zhuǎn)子靜止或啟動(dòng)過(guò)程中，高壓電動(dòng)油泵（離心油泵）是主油泵的替代泵，在機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)首先啟動(dòng)交流油泵后切換為高壓電動(dòng)油泵，供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)用油，待機(jī)組進(jìn)入工作轉(zhuǎn)速后，停止啟動(dòng)油泵運(yùn)行，作為備用。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組潤(rùn)滑油通過(guò)注油器供給。在機(jī)組啟動(dòng)或注油器故障時(shí)，輔助油泵投入運(yùn)行，確保汽輪機(jī)潤(rùn)滑油的正常供給。事故油泵（直

6、流油泵）是在失去廠用電或輔助油泵故障時(shí)投入運(yùn)行，以保證機(jī)組順利停機(jī)。6、冷油器的換熱效率主要有哪些因素有關(guān)？答：冷油器的換熱效率主要與下列因素有關(guān)：傳熱導(dǎo)體的材質(zhì)，對(duì)傳熱效率影響很大，一般要用傳熱性能好的材料，如銅管。流體的流速。流速越大，傳熱效率越好。冷卻面積。流體的流動(dòng)方向。冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。冷油器銅管的臟污程度。7、汽輪機(jī)啟動(dòng)前向軸封送汽要注意什么問(wèn)題？答：a、軸封送汽前應(yīng)對(duì)送汽管路進(jìn)行暖管，使疏水俳盡。b、必須在連續(xù)盤車狀

7、態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。c、向軸封供汽時(shí)間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過(guò)早的向軸封供汽，會(huì)使上、下缸溫差增大，或使脹差正值增大。d、要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。8、啟動(dòng)中汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子沖不動(dòng)的原因有那些？沖轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)注意什么？答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)沖不動(dòng)的原因有：汽輪機(jī)動(dòng)靜部分有卡住現(xiàn)象。沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)真空太低或新蒸汽參數(shù)太低。操作不當(dāng)，應(yīng)開的閥門未開，如危機(jī)遮斷器未復(fù)位，主汽門、調(diào)節(jié)汽門未開等。注意事項(xiàng)：汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)除應(yīng)

8、注意啟動(dòng)閥門的位置，主汽門、調(diào)節(jié)汽門開度，油動(dòng)機(jī)行程與正常啟動(dòng)時(shí)比較外，還應(yīng)注意調(diào)節(jié)級(jí)后壓力升高情況。一般汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)節(jié)級(jí)后壓力規(guī)定為該機(jī)組額定壓力的10－15，如果轉(zhuǎn)子不能在此狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)停止啟動(dòng)，并查明原因。9、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)條件中，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？答：汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為70kpa左右。若真空過(guò)低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)就需要較多的蒸汽，而過(guò)多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正

9、壓，造成凝汽器的安全模板損壞，同時(shí)也會(huì)給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。轉(zhuǎn)子沖動(dòng)時(shí)，真空也不能過(guò)高，真空過(guò)高不僅要延長(zhǎng)建立真空的時(shí)間，也因?yàn)橥ㄟ^(guò)汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)速不易穩(wěn)定，從而會(huì)延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間。10、為什么汽輪機(jī)在熱太啟動(dòng)時(shí)要先送軸封汽后再抽真空？答：熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)子和汽缸金屬溫度較高，如先抽真空，冷空氣將沿著軸封進(jìn)入汽缸，而冷空氣使流向下缸的，因此下缸溫度急劇下降，使上下缸溫差增大，汽缸變形，動(dòng)靜產(chǎn)生

10、摩擦，嚴(yán)重時(shí)使盤車不能正常投入，造成大軸彎曲，同時(shí)，冷空氣會(huì)對(duì)大軸造成熱沖擊，所以熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先送軸封汽，后抽真空。11、為什么汽輪機(jī)正常運(yùn)行中排汽溫度應(yīng)低于65℃，而啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)至空負(fù)荷階段，排汽溫度最高允許120℃？答：汽輪機(jī)正常運(yùn)行中蒸汽流量大，排汽處于飽和狀態(tài)，若排汽溫度升高，排汽壓力也升高，凝汽器單位面積熱負(fù)荷增加，真空將下降。凝汽器銅管脹口也可能松弛漏水，所以排汽溫度應(yīng)控制在65℃以下。汽輪機(jī)由沖轉(zhuǎn)至空負(fù)荷階段，由于蒸汽流量小，

11、加上調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流和中低壓轉(zhuǎn)子的鼓風(fēng)摩擦作用，排汽處于過(guò)熱狀態(tài)，但此時(shí)排氣壓力并不高，凝汽器單位面積熱負(fù)荷不大，真空仍可調(diào)節(jié)，凝汽器銅管脹口也不會(huì)受到太大的熱沖擊而損壞，所以排汽溫度可允許高一些，一般升速和空負(fù)荷時(shí)，排汽溫度不允許超過(guò)120℃。12、汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)注意什么？答：a、一般應(yīng)快速平穩(wěn)的越過(guò)臨界轉(zhuǎn)速，但亦不能采取飛速?zèng)_過(guò)臨界轉(zhuǎn)速的做法，以防止造成不良后果?，F(xiàn)規(guī)定過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的生速率為600rmin左右。b、在