方太高效聚能灶具炒不熟菜且蒸糊了饃

1、政策推動新能源汽車政策推動新能源汽車八大車企布兵新能源八大車企布兵新能源一直以來，我都認(rèn)為新能源汽車市場是未來趨勢，但現(xiàn)在只是一個大泡泡。或許這一切將隨著中國政府或者說美國政府的一些政策而變化。畢竟在市場發(fā)展的初期，政策起著至關(guān)重要的推動作用。從泡泡變?yōu)榈案庹咦龃笮履茉雌囀袌鲆恢币詠?，我都認(rèn)為新能源汽車市場是未來趨勢，但現(xiàn)在只是一個大泡泡?；蛟S這一切將隨著中國政府或者說美國政府的一些政策而變化。畢竟在市場發(fā)展的初期，政策起著至關(guān)重要

2、的推動作用。如果對每輛新能源汽車給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼，甚至在市場上形成一種“新能源汽車=品味、社會責(zé)任心、時尚”的形象，或許新能源汽車就是另一個標(biāo)牌的奔馳、寶馬、奧迪。自然而然就創(chuàng)造出一個新市場!無論這個市場在哪天能真正顯示出來，但無數(shù)的信息反饋——這是一個必須做的工作。其實(shí)早在萬鋼任科技部部長時，這種苗頭就顯現(xiàn)出來。萬鋼在同濟(jì)大學(xué)期間，最大的成就之一就是新能源汽車。另外，萬鋼任科技部部長之后，德系汽車企業(yè)對此反應(yīng)較大。因為他們深知，這一來他

3、們推崇的節(jié)能之路——柴油車之路將碰到極大的障礙?，F(xiàn)在你再回顧一下這幾年中國汽車技術(shù)的發(fā)展或者政策導(dǎo)向，就可以清楚地了解到——德系汽車企業(yè)的擔(dān)心完全不是多余的。近年來，柴油車真的無法再和新能源汽車爭寵。資金不是問題。尤其在有了政府的財力支持后?，F(xiàn)在的問題在于怎么走路，更穩(wěn)更快!在我看來，政府和企業(yè)對此都有自己的想法。我們先來看看政府的6月25日，工信部發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，據(jù)新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟

4、程度、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同，將不同產(chǎn)品、不同技術(shù)分為起步期、發(fā)展期、成熟期三個技術(shù)階段，進(jìn)行分類管理。其實(shí)歸為成熟期的技術(shù)并不多，我看了一下，只有三個，即“金屬氫化物鎳動力蓄電池、鉛酸蓄電池混合動力乘用車，處于成熟期鉛酸蓄電池純電動乘用車處于成熟期鉛酸蓄電池純電動商用車處于成熟期。”按常理說，在成熟期的技術(shù)是最容易進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用的。從這三點(diǎn)看，乘用車更容易商業(yè)化而商用車技術(shù)易商業(yè)化的只有一純電動車，至于混合動力根本沒