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1、中國的鐵路貨物運(yùn)輸從1986年起至今,市場份額逐年下降,在陸地運(yùn)輸中只能繼續(xù)壟斷長、大、重、原材料等附加值低的貨物的運(yùn)輸,主要原因是市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和調(diào)整、國民經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變,導(dǎo)致貨流(物流的體現(xiàn)形式)的特征和結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大的變化.這篇論文是首次從物流大系統(tǒng)的角度出發(fā),系統(tǒng)研究鐵路貨運(yùn)業(yè)應(yīng)當(dāng)如何發(fā)展的問題.論文在總結(jié)分析中國貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以現(xiàn)代物流理論為依據(jù),借鑒國內(nèi)外運(yùn)輸企業(yè)成功運(yùn)作物流的經(jīng)驗,從現(xiàn)實(shí)與探索、比較與
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