從名馭看現(xiàn)代汽車的a+策略

1、文檔名稱從名馭看現(xiàn)代汽車的A策略文檔類別中文企業(yè)網(wǎng)站——行業(yè)數(shù)據(jù)文檔創(chuàng)建人市場(chǎng)部文檔創(chuàng)建日期201033最終修改日期2019829所屬部門北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司文檔頁(yè)碼13從名馭看現(xiàn)代汽車的從名馭看現(xiàn)代汽車的AA策略策略8月7日，號(hào)稱索納塔改款的Molnca名馭上市，從其定價(jià)及款式來(lái)看，北京現(xiàn)代意圖在A級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)再造一款暢銷車的意圖表露無(wú)疑。名馭價(jià)格區(qū)間為11.48萬(wàn)13.98萬(wàn)，排量只有1.8L和2.0L兩

2、種選擇，這與一般B級(jí)車20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間、2.0L的起步排量完全不同。因此，雖然北京現(xiàn)代借索納塔改款之名將名馭納入B級(jí)車行列，但實(shí)際上這是一款介于A級(jí)車伊蘭特悅動(dòng)和B級(jí)車SONATA領(lǐng)翔之間的車型，將其稱為A級(jí)車更為合適。北京現(xiàn)代為何要推出A級(jí)車？北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司汽車行業(yè)分析師呂建新認(rèn)為是借伊蘭特悅動(dòng)暢銷之勢(shì)，再推一款暢銷車是直接想法，穩(wěn)步提升品牌價(jià)值是遠(yuǎn)景規(guī)劃。北京現(xiàn)代的暢銷背后的隱憂北京現(xiàn)代的暢銷背后的隱憂目前，北京現(xiàn)代

3、日子過(guò)得非常滋潤(rùn)，銷量以“現(xiàn)代”速度攀升，徹底擺脫了兩年前遭遇“寒流”，被擠出十大轎車企業(yè)榜的尷尬。帶領(lǐng)北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)大逆轉(zhuǎn)的絕對(duì)功臣當(dāng)屬伊蘭特悅動(dòng)，該車完全繼承了前一代伊蘭特家轎之王的地位。但是，雖然伊蘭特風(fēng)光無(wú)限，這并不能掩蓋北京現(xiàn)代汽車面臨的隱憂。伊蘭特賣的越好，越反襯出其他車型增長(zhǎng)乏力。在AO級(jí)車市場(chǎng)，雅紳特面對(duì)眾多國(guó)產(chǎn)小車完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，替代車型i30計(jì)劃于今年9月上市，前景尚無(wú)法預(yù)料；在B級(jí)車市場(chǎng)，索納塔經(jīng)歷了短暫的輝煌后即失

4、去光彩，后繼者御翔、SONATA御翔愈發(fā)慘淡，目前銷售的車型SONATA領(lǐng)翔依然乏力。今年17月，領(lǐng)翔月均銷售1000余臺(tái)，與雅閣、凱美瑞、帕薩特領(lǐng)馭等市場(chǎng)領(lǐng)先者相差幾個(gè)級(jí)別。一家希望繼續(xù)攻城略地的企業(yè)，不可能只依靠一款車打天下，兩年前的慘痛經(jīng)歷北京現(xiàn)代不可能忘記，那時(shí)正是因?yàn)榍耙淮撂m特進(jìn)入衰退期才拖累了整個(gè)企業(yè)的業(yè)績(jī)。現(xiàn)在，當(dāng)伊蘭特支撐著北京現(xiàn)代70%以上的銷量時(shí)，尋求一款新的暢銷車成為當(dāng)務(wù)之急。名馭：名馭：B級(jí)車的身份，級(jí)車的身份

5、，A級(jí)車的價(jià)格級(jí)車的價(jià)格韓系車在品牌歷史、造車工藝等方面積淀不足，品牌價(jià)值在中國(guó)消費(fèi)者心目中不高，無(wú)法與德系車和日系車相抗衡，因此在消費(fèi)者更關(guān)注品牌的B級(jí)車市場(chǎng)上屢戰(zhàn)屢敗。而在AO級(jí)車市場(chǎng)上，韓系車相對(duì)于民族品牌車品牌優(yōu)勢(shì)不明顯，但定價(jià)過(guò)高，因而淹沒(méi)在來(lái)勢(shì)洶涌的眾多民族品牌小型車中。綜合品牌與價(jià)格因素，北京現(xiàn)代選擇在A級(jí)車市場(chǎng)乘勝文檔名稱從名馭看現(xiàn)代汽車的A策略文檔類別中文企業(yè)網(wǎng)站——行業(yè)數(shù)據(jù)文檔創(chuàng)建人市場(chǎng)部文檔創(chuàng)建日期201033最終

6、修改日期2019829所屬部門北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司北京益派市場(chǎng)咨詢有限公司文檔頁(yè)碼33把車賣到中小城市去，賣到鄉(xiāng)村去。在產(chǎn)品上市時(shí)，北京現(xiàn)代已經(jīng)明確表示名馭主要面向的是二三級(jí)市場(chǎng)，然后才是在一級(jí)市場(chǎng)也具有價(jià)格吸引力。寬敞的車身，符合中國(guó)人審美觀念的外型，外加相對(duì)低廉的價(jià)格，這些因素組合起來(lái)對(duì)二三級(jí)市場(chǎng)的潛在消費(fèi)者是有很強(qiáng)吸引力的。再次，目前恰逢合資企業(yè)內(nèi)自主研發(fā)熱潮興起。索納塔是現(xiàn)代汽車與北汽合作的第一款車，北汽有意在其基礎(chǔ)上進(jìn)行自

7、主研發(fā)。此時(shí)，現(xiàn)代汽車順勢(shì)而為將索納塔轉(zhuǎn)給北京現(xiàn)代進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，這在一定程度上提升了國(guó)內(nèi)車企的自主研發(fā)能力。雖然自主研發(fā)絕大部分是關(guān)于外型和配置的改進(jìn)，但更符合中國(guó)消費(fèi)者審美觀念的外型也將會(huì)得到更多的青睞。最后，推出A級(jí)車意味著現(xiàn)代汽車在品牌價(jià)值培育路上采取穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略。在B級(jí)車市場(chǎng)的屢戰(zhàn)屢敗讓現(xiàn)代汽車有所清醒，品牌價(jià)值不是一朝一夕能夠培育成功的。既然在A級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，那么稍微前進(jìn)一小步，讓消費(fèi)者接受A級(jí)車更為穩(wěn)妥。由此觀之，名馭